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代号为CZ-9的长征九号火箭,以其核心箭体约9.5米的宏伟直径,展示了其强大的运载力,能够在近地轨道上部署50至140吨的载荷,对于月球转移轨道,其承载能力范围为15至50吨,而在前往火星的任务中,则能携带12至44吨的重量。这一巨无霸能够将超过百吨的重物送入近地轨道。设计用于执行雄心勃勃的任务,包括载人登月探险、火星样本回收,乃至更遥远行星的科学考察,长征九号标志着我国深空探索能力的重大飞跃。
星舰火箭与我国的长征九号属于同一等级的重型运载工具,二者在规模上不相上下,星舰具有约120米的高度和9米的直径。它的推力惊人,达到了7590吨,这相当于著名的土星五号火箭推力的2.5倍左右。
采用液氧甲烷作为推进剂的发动机,因其不易积碳和较长的使用寿命,成为了可重复使用火箭的理想选择。星舰装备的猛禽发动机,单台即可产生超过230吨的推力。设计上,星舰的第一级最多能配备41台这样的发动机,从而实现总推力接近9430吨,这一壮举将它推向了万吨级火箭的行列。如此强大的推力赋予了星舰超凡的货物运输能力,正如马斯克所设想的,它将成为往返于地球、火星乃至月球之间的“太空巴士”,能够一次性容纳一百多人。
近年来,我国的长征九号火箭经历了显著的迭代,从最初的四助推器设计到无助推的简洁构型,长度增长至116米,发动机技术也由液氧煤油升级至更为先进的液氧甲烷。此外,一级火箭添加了格栅翼,并转型为可重复使用的设计,这些变化清晰地表明了我国航天在向星舰的创新概念靠拢。
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