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位于中国与巴基斯坦之间的喜马拉雅山脉与帕米尔高原,构成了中巴铁路计划面前的巨大自然挑战。历史上,尽管两国成功穿越崇山峻岭,建成了壮丽的喀喇昆仑公路,但中巴铁路的建设将面临前所未有的技术难题。这条穿越中巴边界的山脉分水岭,集喜马拉雅与喀喇昆仑之独特地理特征于一体,宛如一道天然的边界,将地势平坦且人口较为密集的旁遮普与新疆西部隔离开来,其战略位置无与伦比。继续向东,印度北部的山脉不再是那样清晰的分界线,它更像是一个巨大高原崩塌后的边缘,而非一堵坚不可摧的壁障。
这段描述旨在强调,尽管中巴之间有着由壮阔山脉构成的天然界限,历史上的合作已经证明了两国克服自然障碍的能力。然而,中巴铁路的建设将是一次对工程技术极限的挑战,因为接下来的地形不再仅仅是地理上的分隔,而是需要解决更为复杂多变的地理特征。
冬季期间,这条道路不对外开放。
喀喇昆仑公路,以其壮丽的路线闻名,起点位于中国新疆的喀什,它蜿蜒穿行于喀喇昆仑、兴都库什、帕米尔以及喜马拉雅山脉的西部边缘。这条公路跨越两国,从中国的边陲重镇延伸至巴基斯坦的塔科特,全长1032公里,其中约416公里在中国境内,余下的616公里则在巴基斯坦境内铺设。回溯到上个世纪,这条公路的建设是一段英勇而悲壮的历史,中巴两国共有大约700名建设者为此付出了生命的代价,这意味着每修建一公里的路程,就有一位英雄的灵魂永远守护着它。
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