曝比亚迪要求供应商降价_比亚迪回应要求供应商降价10%：年度议价是行业惯例，提降价目标非强制要求

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比亚迪回应要求供应商降价10%：年度议价是行业惯例，提降价目标非强制要求

11月27日，比亚迪就近期网络盛传的供应商降价要求正式发表回应。比亚迪品牌传播负责人李云飞指出，年度价格谈判是汽车行业普遍做法。鉴于公司大规模采购的优势，比亚迪向供应商提出了成本降低的目标，但这并非硬性指令，而是鼓励双方通过协商逐步实现。

早些时间，一封据称来自比亚迪的电子邮件在网络流传，标题暗示了比亚迪对2025年乘用车成本削减的期望，由集团高层签名。邮件中提到，比亚迪凭借技术创新和规模效益，销量迅猛增长，有望突破420万辆。面对未来市场激烈的“大决战”，比亚迪期望供应链伙伴共同参与持续的成本优化，计划自2025年起寻求10%的价格下调。

邮件进一步强调，供应商需认真审视成本结构，加速与比亚迪资源开发团队的对接，确保在规定日期前通过系统提交新的报价。

此外，网络上流传的一封疑似供应商的回复邮件表达了对此举的不满与抗议，建议比亚迪作为行业领导者，应促进健康供应链生态，而非单纯追求短期利益。

从某汽车零件供应商处得知，尽管定期降价是常态，但考虑到当前行业竞争白热化，一些供应商面临巨大压力。有的车企更倾向于维持供应链的合理利润，而不是一味施压降价。

官方数据显示，比亚迪在新能源汽车领域成绩斐然，10月份销量破纪录达到50.27万辆，今年累计销量更是达到了325.05万辆，同比增长显著。财务报告揭示，比亚迪第三季度收入和净利润均有两位数增长，显示了其强劲的市场表现。

总结而言，比亚迪在追求成本优化的同时，其业务增长和财务健康证明了其策略的有效性，但这一过程也引发了对供应链合作模式的讨论，强调了在激烈竞争中寻求平衡的重要性。

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