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曾经让人避之不及的废弃油脂,如地沟油和泔水油,如今在西方国家眼中变成了宝贵的资源,甚至有声音提议将其纳入国家战略物资范畴。据统计,中国在2023年出口了超过200万吨的废弃食用油,刷新纪录,占国内生产的一半以上。中国已成为全球最大的此类油品出口国,今年前七个月的出口量相比去年同期显著增长。
这些废弃油品的海外旅程,主要目的地是那些致力于生物燃料生产的国家。无论是传统生物柴油还是更先进的可持续航空燃料,废弃食用油都是关键的绿色原料,对减少碳排放和推动可再生能源发展至关重要。例如,酯基生物柴油能减少60%至70%的碳排放,而烃基生物柴油的减排能力更甚。
中国不仅直接出口废弃食用油,还将它们加工成生物柴油,大量销往欧盟,荷兰尤其为主要进口国。然而,欧盟因自身废弃食用油供应不足及高昂的回收成本,开始对中国生物柴油征收高额关税,导致中国出口量骤降。尽管如此,东南亚国家和其他地区的需求激增,尤其是新加坡,显示出全球对生物燃料日益增长的需求。
面对这样的全球趋势,中国废弃食用油的出口故事复杂多面。美国成为中国废弃食用油的重要市场,而日本也在积极寻求废弃食用油以生产生物燃料,但其国内供应难以满足需求,促使他们考虑海外采购。然而,全球对废弃食用油的需求远远超过了当前的回收和供应能力,引发了对可持续性的担忧和国际间的竞争。
专家和业界人士开始讨论是否应将废弃食用油视为战略资源,并呼吁增加国内利用,确保绿色能源的自给自足,同时也反映出全球在追求低碳未来过程中的挑战与机遇。各国在政策、技术和国际合作上的抉择,将决定这一资源的未来走向,以及能否有效支持全球向净零碳排放目标迈进。
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