网传2024车检为史上最严系谣言_今年车检“史上最严”？OBD检测不容易过？实地调查

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今年车检“史上最严”？OBD检测不容易过？实地调查

近期，互联网上一些自媒体账号发布视频，声称2024年的汽车年检将是“史上最严格”，并提及新增燃油车OBD检测，若收音机等非关键设备异常即无法通过，以及十年以上老旧车辆可能面临强制报废等信息，这些言论迅速引起网民热议。然而，实际情况究竟如何？

针对这些传言，记者实地走访了北京的机动车检测中心，并采访了中国环境科学研究院的机动车污染监控专家。结果显示，关于2024年“史上最严”车检的说法纯属误传。在探访的检测站点，一切井然有序，未见网传的紧张氛围。

当询问车主关于OBD（车载诊断系统）的知识时，多数人表示不了解，且认为今年的年检与以往并无显著差异。检测站工作人员明确指出，今年并未出台更加严格的检测新规，OBD检测其实自2019年起就已成为标准程序，并非即将在2024年的新规。

实际上，自2009年起，我国新生产的轻型汽油车已配备OBD系统，后续各类车辆也相继跟进。2018年，生态环境部修订相关规定，从2019年11月起，全国范围内开始实施在用车辆的OBD检测，而非2024年。

OBD系统主要用于实时监测车辆排放控制系统的状态，一旦发现问题会立即警告车主，促进及时维修。年检包括外观检查、OBD检测和排放测试，确保车辆环保达标，而像收音机等非排放相关部件不在检测之列。

对于流传的三次OBD检测不合格即强制报废的说法，专家澄清，车辆报废标准与单一检测项目无关，而是基于连续三个检验周期未获得合格标志。此外，不同车辆根据其使用年限，检验周期不同，维修后可复检，无固定次数限制。

专家强调，通过定期保养，大多数车辆的OBD检测都能顺利通过，合格率超过90%，呼吁公众勿信谣传，正确理解车辆检测政策。政府加强对检测机构的监管，旨在打击违规行为，而非提高检测标准。

至于OBD不合格必须去特定“M站”维修的传闻，专家解释，“I/M”制度虽鼓励问题车辆得到及时修理，但车主可自由选择正规维修点，无需受限于特定地点。

总之，面对网络上的各种车检谣言，保持理性，遵循官方指导，确保车辆良好维护，是顺利通过年检的关键。

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