上海地铁事故后再次出现“致歉专用章”，此类印章是否符合规范？

上海地铁11号线列车与塔吊发生碰撞，未造成人员伤亡

12月22日上午，上海地铁11号线的一列列车与一台侵入地铁线路的塔吊发生了碰撞，导致地铁设施和列车受损。根据网友拍摄的视频，可以看到列车的一扇车窗破裂，车厢内满是玻璃碎片。幸运的是，由于当时是周末，车上乘客较少，事故并未造成人员伤亡。

当天晚上，上海地铁更新了运营公告，宣布11号线受损区段预计在21时左右恢复开通运营。面对突发状况，上海地铁迅速作出了通报，并向乘客表达了诚挚的歉意。

“致歉专用章”的前世今生

这并不是“致歉专用章”第一次出现在公众视野中。早在2018年，上海地铁就开始使用这一印章，并一直沿用至今。官网电子致歉信声明中明确指出，该电子致歉信仅用于对延误时段相应线路、车次的乘客表示歉意，不能作为乘车凭证或要求赔偿的证明。

不仅是上海，重庆地铁也曾使用过类似的“致歉专用章”。2021年9月16日，重庆主城区突降暴雨，导致列车无法正常准点运营，重庆市轨道交通也发布了加盖“致歉专用章”的致歉信，同样引发了网友的热议。对此，重庆轨道集团工作人员解释称，该致歉信专用章合法合规，是在向相关部门报备后专门制作的，旨在更真诚地表达对乘客的歉意，体现对乘客的尊重。为了避免误会，今后的致歉信将使用带有编号的印章。

“致歉专用章”是否合规合法？

对于“致歉专用章”的使用，法律界有不同的看法。有律师认为，这种做法合情合理且具有一定的法律效力。“致歉专用章”可以在突发运营故障时简化内部审批流程，使致歉信更迅速地发布，及时向乘客表达歉意并说明情况，体现了对乘客的尊重。此外，当出现运营故障等违约情形时，出具致歉信也是运营方履行告知和安抚义务的方式，专用章的使用明确了运营方的责任主体身份，在法律上具有一定的意义。如果乘客因地铁晚点等情况遭受实际损失，致歉信可以作为相关事实的证据材料之一。

然而，也有律师认为，“致歉专用章”的使用并不规范，其法律效力有限。专用章一般属于公司内部印章，与公章等具有明确对外法律效力的印章相比，其法律效力相对有限。自创“致歉专用章”可能是为了省去盖公章的层层审批流程，以图便利，但从大众的角度来看，企业对待此类公告不够严谨，缺乏诚意。

地铁安全和高效才是公众期待

地铁作为城市交通的大动脉，每天承载着无数人的出行需求。然而，高效便捷的背后，安全事故却时有发生。“致歉专用章”引发的热议，反映出公众对地铁安全的高度关注。

1.此次事故暴露了城市建设和交通运营之间协调和安全意识的重要性。施工单位应加强安全知识培训，提高施工现场的监督管理水平，确保施工过程中不会对地铁运营造成影响。

2.运营单位需要认真开展日常巡查，及时发现设施设备的异常情况，避免事态扩大。要严格执行设施设备养护管理规则，结合冬春季节天气变化，加强对道岔、接触网（轨）、站台门等关键设备的检修维护，确保系统安全可靠运行。同时，完善运营突发事件应急预案体系，加强应急值守，做好物资储备、通信保障等准备工作，定期组织应急演练，一旦发生突发事件，能迅速按照预案要求进行处置，确保响应及时、措施得当、处置有力。

4.对于公众来说，文明乘坐地铁非常重要。了解常见的安全隐患，掌握地铁安全知识及应急处理措施，才能有备无患，共同维护地铁的安全和秩序。