春运火车票也能打折？有人买到1.9折车票，仅需15元

2025年春运火车票开售，部分车次出现“地板价”

2025年春运将于1月14日启动，目前春运火车票已经全面开售。不少旅客发现，今年的火车票价出现了显著折扣，甚至有“地板价”车票。例如，1月22日从菏泽到北京西的K4070次列车硬座车票仅需15元，相当于原价的1.9折；同一天，襄阳至上海南的K1128次列车硬座车票也打到了2折，价格为31.5元。此外，1月23日宜昌东至上海虹桥的D4562次列车所有座席票价更是低至3折，二等座只需119.5元。

铁路部门加大票价优惠力度

国铁集团客运部负责人朱文忠表示，今年铁路春运进一步加大了票价优惠力度，对非紧张时段和方向的旅客列车实行优惠票价。普速列车的最大折扣可达2折，动车组列车则可享受低至3折的优惠，旨在为旅客提供更多出行选择。近年来，铁路部门不断推进市场化定价机制，优化调整火车票价格，使其更加灵活多变，以适应市场需求。

市场化调节机制推动错峰出行

铁路专家指出，市场化调节机制使得热门时段的票价相对较高，而冷门时段则更为优惠。这一机制不仅鼓励旅客错峰出行，降低出行成本，还能有效缓解高峰时段一票难求的压力。春运高峰期是中国铁路客流压力最大的时期，特别是对于一些客流量集中的线路。据国铁集团预测，今年春运全国铁路发送旅客有望突破5.1亿人次，日均1275万人次，同比增长5.5%。然而，整个春运期间的波峰波谷差异明显，热门线路与非热门线路的差距也较大。通过市场化定价机制进行调节，可以推动旅客选择反向春运或前往小众目的地旅游，减轻热门线路的压力，提高冷门线路的资源利用率。

高铁市场化票价调整效果初显

自2024年6月15日起，京广高铁武广段、杭深铁路杭甬段和沪昆高铁沪杭段、杭长段四条高铁线路上运行的时速300公里及以上动车组列车开始实行市场化票价，票价最高上涨19%，最低下降34%。大数据分析显示，双休日、节假日和工作日的高铁客流差别很大，列车停站次数和旅行时间长短对客座率影响明显。此前，7时前和21时后开行的高铁列车客座率普遍不足60%，低于全路高铁列车73%的平均水平。

以京沪高铁北京南站至上海虹桥站的两趟列车为例，G19次中途停靠2站，旅行时间为4小时28分，平均客座率达到94.3%；而G149次中途停靠10站，旅行时间为6小时2分，平均客座率为62.4%。实行市场化定价后，G19次列车平均客座率下降至90.3%，而G149次列车的平均客座率上升至73%。

“地板价”车票仅限少数线路和时段

尽管春运期间部分车次票价大幅打折，但“地板价”车票主要出现在少数线路和时段上。从目前到春运上半段，大部分旅客从东部地区前往中西部地区，因此这些方向的车票仍然非常紧俏。以上海出发的列车为例，大部分车票都较为抢手。总体来看，票价涨幅的上限并未提高，但春运期间的折扣力度确实更大了。