2024F1巴林大奖赛_F1 2024赛季今日巴林揭幕，除了红牛的遥遥领先其他都有待观察

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F1 2024赛季今日巴林揭幕，除了红牛的遥遥领先其他都有待观察

随着2024赛季F1比赛的临近，尽管只有少量冬季测试数据，但我们可以确定的是，卫冕冠军维斯塔潘所驾驶的红牛赛车将继续成为唯一的“火星组”选手。无论是在“火星组”，“地球组”，还是中游集团的竞争中，即将于2月29日在北京时间开始的巴林大奖赛都将成为揭示全新赛季F1面貌的重要时刻。

尽管在冬季测试期间红牛赛车有所保留，但数据显示，采用新型侧箱设计的RB20在本赛季仍将是唯一的“火星车”。因此，对于维斯塔潘来说，他的夺冠道路不会有太大阻碍。那么，对于红牛和维斯塔潘来说，新赛季的关键问题是：他能否打破自己的记录，实现全赛季胜利？

在赛车方面，红牛的新车RB20作为RB18和RB19的改进版，外界从未怀疑过它在空气动力学设计和赛道性能上的领先地位。然而，红牛领队霍纳近期陷入丑闻，这使得红牛和维斯塔潘处于不利地位。本月早些时候，由于涉嫌向女性同事发送不适当的照片，红牛公司已经开始调查霍纳。有传言称，如果霍纳因此事离开，红牛可能会失去霸主地位，维斯塔潘也难以继续在赛道上占据主导。

然而，最新的消息显示，红牛已在巴林大奖赛新闻发布当天驳斥了对霍纳的指控，他将继续领导车队参加新赛季的比赛。需要注意的是，虽然霍纳已被暂停调查，但他仍可能面临原告的法律诉讼。

与此同时，法拉利似乎正在引领“地球组”的竞争。在过去的休赛期，最令人震惊的消息无疑是汉密尔顿将在2025年转会法拉利。除了所谓的“儿法梦”，法拉利在过去一个赛季展现出更快、更稳定的赛车性能可能是吸引汉密尔顿的一个重要原因。

实际上，自上赛季末以来，法拉利已经通过几次升级显示出超越其他车队（除了红牛）的能力。基于这一基础推出的新型号FS-24在冬季测试中表现抢眼。据报道，FS-24在很大程度上解决了困扰车队的后轮过度磨损问题，并优化了气动布局。因此，意大利车队在冬季测试中的表现仅次于红牛，领先于所有其他车队。

尽管如此，考虑到法拉利的传统和一些不稳定因素，如汉密尔顿提前一年宣布转会、塞恩斯提前一年预知被解雇，法拉利是否能最大限度地发挥FS-24的性能，试图阻止红牛获得全赛季胜利，还有待观察。

至于遭受汉密尔顿提前辞职的梅赛德斯奔驰车队、冬季测试表现低于预期的迈凯伦车队、稳定但速度不突出的阿斯顿马丁车队，以及拥有RB19底盘但无法发挥其性能的小红牛车队等，预计新赛季F1的中游集团竞争将会变得更为激烈。

在中国，上海站的比赛将于4月20日举行，这是2024赛季的第一个冲刺赛。阔别已久的中国大奖赛不仅为中国车迷提供了再次现场观赛的机会，还将见证中国车手在家门口的历史性亮相。作为第一位进入F1赛场的中国车手，周冠宇在他的第三个赛季能否取得突破，也引起了广泛关注。

尽管车队名称和赛车涂装发生了变化，但从冬季测试的数据来看，周冠宇所在的索伯车队在新赛季可能仍然难以引起波澜。索伯的新款C44赛车采用了多项创新设计，包括放弃推杆式前悬架，改为使用红牛的设计。据周冠宇介绍，这种拉杆式的前悬架布局提高了赛车的操控性。

诚然，以索伯车队当前的地位和赛车实力，要在中游集团的竞争中脱颖而出是一项艰巨的任务。因此，周冠宇在新赛季的目标仍然是尽可能多地获得积分，以便为未来的合同谈判提供更好的支持。

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