近日据electrek报道，许多老款特斯拉Model S和Model X的车主表示，在最近一次电池管理系统软件升级后，车辆的最大行驶里程显著下降。
鉴于特斯拉车辆在上海、香港以及旧金山等多地相继发生自燃后，5月初特斯拉官方针对Model S和Model X推出了无线软件更新，以调整电池充电和热管理系统的设置，从而进一步保护电池并延长电池使用寿命。
但近日媒体却收到了几份特斯拉车主的报告，报告称在很短的时间内，特斯拉的(最大)行驶里程出现了大幅下降，幅度从12英里至30英里不等;在这一点上，似乎只有2016年停产的装置85千瓦时电池组的Model S和Model X车型受到了影响;大多数车主还表示，续航里程的下降是在更新到特斯拉2019.16.1和0.2版本之后发生的。
对此，特斯拉服务中心表示，这是电池组的“正常退化”，这一回复令人惊讶，因为之前的数据显示，特斯拉的电池续航里程超过16万英里后，电池的衰退幅度被限制在10%以内。
特斯拉官方则表示，续航里程减少是由于电池软件更新;特斯拉称，这次更新的目标是“保护电池，提高电池寿命”，结果只导致“一小部分车主”的续航里程缩短。
这似乎是特斯拉使用了一种新的算法更新了电池管理系统，根据一些变量，限制了一些车辆的满载能力来延长电池的寿命，目前还不清楚是什么变量导致了这种限制。特斯拉表示，这只影响了一个“小群体”，但根据车主的报告，论坛和社交媒体上称受到影响的车主其实很多。
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