特斯拉提供刹车事故前1分钟数据 深夜特斯拉发声:愿意全力配合,提供事发前半小时的车辆原始数据

4月21日深夜特斯拉发声表示，愿意全力配合，提供事发前半小时的车辆原始数据给第三方鉴定机构或政府指定的技术监督部门或者消费者。
今天4月22日4时30分许，特斯拉负责处理该事故的有关人士告诉记者：“我们已经把数据邮件发给客户了。电话客户一直没有接，通过公司邮箱发到了客户买车时填写的邮箱。”同时，特斯拉向中国市场监管报记者提供了车辆发生事故前一分钟的数据，并作出一份文字说明。事故发生前一分钟究竟发生了什么？特斯拉如是说

半岛都市报的看法：4月21日，海南海口，特斯拉车主温先生在行驶中发现车右前轮底部拉杆脱落，涉事的是一辆特斯拉Model3，车主于2019年购买，已行驶2万多公里。温先生提供的照片显示，车辆前悬挂下控制直臂胶套脱开。海口特斯拉中心回应称，“该事正在处理，不便做其他回应”。

证券市场红周刊的看法：
上海车展上特斯拉车主维权引发广泛关注，市场监管总局高度重视，已责成河南省、上海市等地市场监督管理部门依法维护消费者合法权益。特斯拉通过官方微博再次表示，恳请郑州市市监局指定第三方检测鉴定机构，早日还原真相。不过，特斯拉的股价反应并不大，似乎投资者并不担心中国市场会因为此次事件而受到冲击。

假装自己在过冬的看法：不是特斯拉车主但是这个瓜还是吃的津津有味、
从提供的数据来看这一分钟内数据反应刹车性能应该没什么问题，数据作假的可能几乎为零，在没有车载记录仪和道路监控视频的辅助判断情况下大概可以判断车主撒谎，事故原因为驾驶事故而非特斯拉车辆刹车失灵、
但后期是否有更多视频记录出来佐证还要继续观望、或者说是否在这一分钟之前存在有刹车操作未制动的情况出现、
瓜还要继续吃、看过的评论大部分又倒向了特斯拉一边、说实话、如果最终再反转指向特斯拉确实有刹车失灵现象、那对于特斯拉甚至国产智能汽车品牌的冲击则是巨大的、

网眼八分斋的看法：不能！对掌握后台数据的来说可以随便从底层进行修改……我认为特斯拉己无任何公信可言，数据应该由权威部门、网络安全机构联合核查，认定没有任何修改后才能做数。现在的所谓提供，对车主来说和糊弄鬼一样，同时对监管部门和公众公关鬼糊弄。特斯拉的网络安全、信息安全、公共安全、国家安全等重大安全问题，不能仅限于市场监管层面。

微永州的看法：刚刚，极目新闻记者采访获悉，特斯拉已提交事发前半小时的车辆原始数据。4月22日下午5时46分，特斯拉相关工作人员告诉极目新闻记者，22日上午他们已经将加盖公章的数据拿到了郑州市市场监督管理局，但该局工作人员建议，由当事车主来对接接收。该工作人员称，22日下午，他们多次致电张女士及其家属，但一直未能联系上。22日下午5时30分，他们已经通过快递的形式，将相关数据寄出。快讯！特斯拉已提交车辆原始数据