刘传健为什么不飞了？国外怎样评价刘传健

太可悲了，3分钟内直接下降8000米。我多么希望5735能复制刘传健的奇迹。2018年5月14日7时7分，挡风玻璃破裂，然后右玻璃破裂。当时9800米，仪器全部失效。他手动打开。在零下40度严重缺氧的情况下，他打开了34分钟，成功降落到成都机场。

有专家模拟了10次飞机坠毁。

他创造了世界航空史上的奇迹。连续36次高难度操作没有错误。在这种恶劣和紧急情况下，他完成了一系列操作。如果其中任何一个动作错了，飞机都不能开回来。人们真的赢了!飞机上的乘客真幸运!

8633航班上的所有乘客都应该感谢这样一位好船长和生命的重生!在采访刘传健时，他说：当我起飞时，我没想到我会死;但当飞机安全着陆时，我真的没想到我会活下去。中国组委会的颁奖典礼描述了他：你越清醒，乘客的心就越高，你肩上的责任就越重。在万米高的危险中如此冷静，不要问这是怎么做到的，每个传奇背后都隐藏着坚持和坚持

刘传健为什么不飞了?

刘传健机长因为身体需要休息而停飞。事故发生后，刘传健机长有一段时间没有飞，因为他的心理和生理都受到了一定程度的伤害。生理和心理上很难完全恢复，需要一段时间。半年后，刘传健再次担任机长。

国外如何评价刘传健?

刘传健的英雄事迹被外国媒体称为史诗准备：美国有线电视新闻网、美联社、印尼电视台和其他国际新闻媒体都对此事进行了详细的报道。其中，英国媒体特别关注此事，《每日邮报》也称四川航空公司为英雄。

刘机长退役飞行员，开的是轰炸机，轰炸机，体型大，载弹多，航程远，战略轰炸机，能飞一万公里以上，作战半径5000-6000公里。战斗机，相比轰炸机，体型小，载弹少，航程近，一般能飞2000-4000公里，作战半径800-1500公里。