对于控制看客情绪，马斯克有一种屡试不爽的方法。
在一年前的国产模特交付会上，他兴奋活跃，将现场气氛迅速推向高潮，但最近的特斯拉AI日马斯克却复刻了这一行为。
幽默的舞蹈总是能解开活动的严肃性，摆脱紧张状态，获得瞬间的喜悦。
马斯克又出其不意地点燃了现场气氛的——明年舞蹈机器人Tesla Bot原型产品上市后，气氛一路飙升，人们欢呼雀跃。
只是，口罩的计划真的可靠吗？
从机器人的“三尺寸”数据中可以看出明年推出TeslaBot，其实是一个相当「激进」的目标马斯克对Tesla Bot的期待。
高英尺英寸(约cm )、重磅(约.7kg )、承重能力为磅、约kg，能够以公里每小时的速度运行。 这样的数据已经和普通成人差不多了。
他要做的是和普通人相似的机器人，帮助人们解决危险、重复性、无聊的工作，比如去便利店购物，收拾家居用品。
据口罩称：
车是滑轮的半智能机器人。
目前，特斯拉汽车的自动驾驶辅助系统正是由摄像头雷达算法等构成的系统能够感知周边环境，识别信号、行人、驾驶中的汽车等。
特斯拉的视觉感知系统将摄像头收集的视频内容d化，以便汽车能够识别
在特斯拉AI日活动上，马斯克和相关工作人员还展示了更先进的反馈系统。 汽车不仅通过摄像头采集街区数据，还对迎面而来的行驶车辆进行各种预测，进而调整自己的行驶行为，避免两车相撞。
人形机器人也需要识别周边物体才能完成搬运、打扫等任务，两者的需求相似，使用同一核心系统似乎是自然的选择。
听起来很符合逻辑，但马斯克计划明年推出原型机器人，这无疑又是一个“激进”的目标。
即使做了简单的家务，也意味着Tesla Bot有很强的识别和处理能力，在具体的识别内容上和汽车有很大的不同。
汽车日常使用的环境是城区、高速公路等，而Tesla Bot干完家务完全在家，面对的也是沙发等家居用品，每个家庭的环境和家居用品也有差异，不同的组合产生的极端情况几乎是无限的。
家庭工具包可供灵活选择
Tesla Bot还不像汽车一样，为量产汽车提供自动驾驶辅助功能，很多顾客在开车时无法帮助公司收集各种行驶状况数据，训练汽车感知系统。
在这种情况下，构建虚拟环境的培训似乎已经是一种必要的方案。
此前，特斯拉展示了基于AI芯片Dojo在云中建立的虚拟城市交通系统。 帮助特斯拉培训自动驾驶辅助系统Autopilot，以应对更多极端情况。
汽车视觉感知系统需要识别人行道上的行人
显然，Tesla Bot也需要合适的虚拟训练系统来识别不同的家庭环境、家具用品，甚至不同的反应。 但是，缺乏汽车行驶等现实环境训练，在训练速度乃至最终认知训练结果上终究会减弱。
其次，Tesla Bot与汽车相比，人机交互系统也存在一些差异。 汽车设置了中控台的大屏幕，而Tesla Bot只能在脸部屏幕上显示信息。 也就是说，在交互方面依赖语音。
Tesla Bot的脸其实是屏幕
在理解人类语言方面，各语音助手已经给出了答案，可以使用，但并不是特别好用。
更重要的是，人类的反应动作系统远比汽车驾驶复杂，不仅需要方向和速度，还需要保持平衡，跳跃等更精细的动作自不必说，这也是两足机器人迟迟无法商用的原因之一。
人形机器人并不新鲜，但落地商用仍然遥遥无期人型双足机器人并不是什么新鲜事。 在Tesla Bot之前，波士顿机器人通过舞蹈征服了观众。 同样在今年月，波士顿动力公司还分享了人形机器人Atlas的跑酷视频。
在闪腾飞之间，两台Atlas机器人相继跨上木箱，在视频的最后来到了标准的后空翻。
这样的精彩动作也赢得了掌声，视频播放量迅速突破万，点赞量超过万，但即使是如此强大的Atlas，也被广泛认为是世界最先进的机器人公司波士顿动力，人形机器人Atlas的商用计划尚未公布
波士顿动力公司的官方网站上明确写着，Atlas是推动技术发展的研究平台。
为什么会变成这样？
首要原因是技术限制，即使是最新的Atlas机器人，也需要技术人员进行预配置才能完成酷酷动作，还需要“教授”一些基本动作，以便Atlas能够根据情况确定应该执行什么操作。
虽然很早以前就要知道Atlas配备了目前新能源汽车中常见的激光雷达，以及相应的识别算法等，但让机器人了解动作、提供反馈仍然很困难，这将会导致更多
由于人形机器人所能做的有限，商业化不可避免地变得困难，就连波士顿动力公司也多次售出，曾是谷歌、日本软银、现代波士顿动力公司的统治者。
目前，波士顿动力公司商用化的产品，还是类似于四足犬型机器人Spot的产品。 四足设计更加稳定，二是比较简单的体型也能适应工业环境。
Spot机器狗应用于石油生产，检查设备是否正常运行。 图为：来自CNET
迪士尼为人形机器人找到了合适的商业应用领域——，“塑造”了电影中的人物。 今年月，迪士尼展示了该公司幻想工作室的最新进展情况，制作了漫威中的人物Groot，试图将这些机器人演员作为游乐园的交流设施。
由于市场上没有现成的方案，迪士尼呼唤制造了第一代Atlas机器人的LaValley，经过近三年的研发，终于制造出了机器人演员Groot。
迪士尼展示的视频显示，机器人Groot仿佛真的从电影里出来了，步伐不是很快，但很稳定，向人们打招呼。
但是，Groot机器人也有明显的限制，比如后面的控制线，以及短短几分钟的续航时间。
迪士尼也宣布将继续研究，随后推出相应的更新产品，但人们什么时候能见面还不清楚。
这样看来，尽管特斯拉在传感器、AI识别甚至芯片领域都有不错的积累，但要在一年内超越波士顿动力的Atlas机器人，实现马斯克所说的“会做家务的人形机器人”，恐怕还不太可能
别对TeslaBot抱太高期待激进宣传已经成为特斯拉的传统。 从全自动驾驶系统(FSD )，到特斯拉沉闷的隧道，再到这次的Tesla Bot，马斯克在第一次谈论它们时表现出了相当宏伟的目标。
这给特斯拉乃至口罩带来了极大的关注，形成了宗教化的崇拜。 我们在以前的报道中说了以下内容。
“拜物教”是一种新的个人崇拜。 他们崇拜的不仅仅是口罩卓越的个人能力、历练，更是口罩产生的使命感。 环境保护、太空探索等项目把他与“人类进步”的场景联系在一起。 这种使命感使他的粉丝相信支持口罩是与崇高的人类进步站在一起的。
然而，并不是所有宏伟的目标都能实现。 在特斯拉AI日的最后一次采访中，马斯克对自动驾驶的态度并不那么过激，他还说：
我相信未来的汽车一定会有自动驾驶能力，不需要司机吗？
果然需要的是，就像在汽车时代，实际上马车也存在一样。
无聊的隧道30分钟从洛杉矶到达旧金山的想法也落空了，现在只不过是一条0.29公里长的汽车运输隧道。
更重要的是，个人崇拜并不总是会带来正面的结果。 早就有人认为马斯克是在间接操纵比特币价格，最初是鼓励比特币让很多人入局，但随后比特币生产表示不环保，放弃比特币，导致价格下跌。
狗币的案例更为直接，有人利用马斯克的个人崇拜进行诈骗，通过网络广告引诱人们向指定账户支付狗币，并声称支付的话，其报酬将是马斯克补助金的两倍。
其实这只是一个钓鱼广告，人们不能接受两倍的报酬。 不少人对口罩抱有疑问。 他好像只是在营销自己和营销公司。
Tesla Bot也同样引起了很多怀疑。 The Verge在文章中甚至称之为笑话，但那似乎只是口罩用来转移人们注意力的方法。
在此期间，特斯拉因安全事故引起了美国汽车安全管理机构的注意，并开始了特斯拉驾驶辅助系统Autopilot的安全调查。
构建能够实际使用的人形机器人比想象中更难。 波士顿动力从首次展示Atlas到现在都在继续开发。 卡内基梅隆大学电气计算机工程教授Raj Rajkumar在接受路透社采访时也表示。
确实，在地球上的任何一家公司，机器人为了你而去便利店都需要花上一年的时间。
一家新公司投入人形机器人领域自然是件好事，但不容忽视的是，这仍然是一件非常困难的事情。 考虑到马斯克和特斯拉此前在很多项目上过度夸张，我们也许应该对Tesla Bot机器人保持态度。
标题： times of innovation
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