正在加载视频.
大家好，豪华车报告，我是你们的胖坤！ 从事平行进口行业多年，发现这个行业发展起来了，总是令人担忧。
好的一面是，国六终于上了轨道，各种可喜的奔驰大g、宾利和迈巴赫大显身手，甚至被安排到保时捷911。
国内市场买不到的GLS580、S580，以及日系丰田和雷克萨斯系硬派越野车也相继引进，并行进口市场发挥着自己的优势。
但是，另一方面，接二连三地被施暴似乎也是并行进口无法逃脱的命运。 那么，在今天的节目中，我们来谈谈哪些车型遭遇了无情的暴力。
首先是路虎取得了胜利。 该车绝对是平行进口区块主力中的主力选手，国六一直接砍掉柴油版本，平行进口取得胜利只剩下生命的一半。
幸运的是，160多万件创世延长版，与中型相比可以保持20万、30万的优势。
还有平行进口独家的400匹马力轴版本，走起路来量问题不大，没想到路虎突然反杀过来，22种23种一起发布。
现在港口的老款还有一大把，但新型已经堵在门口了。 146.8万盛世7座加长版，204.8万3.0T顶配示范加长，路虎这一波又将杀气腾腾。
短期来看，中规中矩的旧款还没有消化，提车有优惠，新的只能涨价卖，只能制造差异。 但是，我想如果旧钱卖出去的话，新的价格行情会下降。 届时，平行进口的旧钱将非常尴尬。
除了路虎获胜外，同样遭遇的还有宝马x7。 老实说，作为宝马首款旗舰大型SUV，产品实力各方面都很优秀，平行进口也很看好这款车。
但面对这一细分市场的领头羊奔驰GLS，最终只能慨叹销量不尽如人意。
新款X7预计下半年，现金库存量和消化速度肯定来不及。 接下来的两辆车会更惨。
首先是丰田塞纳。 国产已经上市一段时间了，当初国产的价格暴涨，销量惨不忍睹。 广汽很快改变了战略，3月销售了6444辆，也有望超过别克GL8。
赛30.98万美元到40.58万美元的价格比40万美元起的进口版低于整个区间，只要不是喜欢进口质量的人和对四驱有要求的大人物，我想进口版会被选中。
最后是BMWx5。 同样也遇到了国产。 现阶段，国产3.0T入门70.5万的价格和77.5万的高配，与平行进口的行情其实是不相容的，所以有机会。
但从长远来看，这一代进口X5很可能是最后一代，塞纳和X5两款车消化后，大概率会从平行进口区块消失。
那么，港口这些车的出口到底在哪里？ 在我看来，只有降价是正确的道路，你们觉得呢？
那么，今天关于平行进口，我简单地和大家谈谈这个。
我是你们的胖坤，我们下期再见~
文章内容来源于网络，不代表本站立场，若侵犯到您的权益，可联系多特删除。（联系邮箱：[email protected]）
近期热点
举报
最新资讯