为什么坐电车比坐油车晕_坐油车明明不晕，为啥一坐电车就晕了

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坐油车明明不晕，为啥一坐电车就晕了

你坐油车时没有任何不适感，但一坐电车就会晕车，你是否也有同样的情况？这是因为电车没有油车那么舒适吗？在某种程度上是这样的。为什么会晕车呢？我们通常称之为“晕动症”。简单来说，就是当人体的不同感觉器官感知到的信息不一致时，会产生冲突而导致这些不良反应。我们的耳道内有一个前庭器官。当乘坐车辆加速、减速、震动和摇晃时，前庭器官会将这些刺激传递到神经中枢。然而，我们的视觉并没有感知到这些变化，导致大脑接收到的信号发生冲突。身体感觉在运动，眼睛却说“不，我看着没有动”。于是晕车发生了，接着头疼就开始了。

坐电车更容易晕车的原因是，电车在某些情况下对前庭器官的刺激更强烈。电车的马力更大，起步更迅速。举个例子，像蔚来ET5这样的电车，马力为490匹，起步加速度非常快，G值最高可达到0.9，几乎接近1。而同级别的油车，如宝马3系，在急加速时，G值也不会超过0.6，远远不及电车的强烈冲击感。

此外，电车的动能回收也会给人带来不同的感觉。现在的电车一般都有动能回收功能，当这个功能介入时，减速感比油车更强烈。如果你经常坐新能源网约车，应该会有这种体验，当司机松开油门但还未踩刹车时，车子就开始减速，明显感受到拖拽感。而坐油车时，这种感觉就不太明显。因为油车主要依靠刹车片进行刹车，整个过程比较线性。而电动车则是利用动能回收来刹车，由于电机扭矩产生波动，制动过程就不那么线性。有仿真实验表明，在相同的制动工况下，机械制动的最大减速度只有1.81m/s2，平均减速度也只有1.76m/s2。而有动能回收的减速度最大可达到2.69m/s2，整体波动性也较大。这意味着电车的平顺性较低。

另外，有人说电车更容易晕车是因为有辐射。甚至有人声称开电车会导致秃头和腿毛掉落。关于电动车是否存在辐射风险，我之前进行了一些调查和研究，并在我的主页上分享了相关内容。如果你感兴趣，可以来看看。

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