为啥我们仍需要一部大排自吸_车迷都爱的“大排自吸”发动机，真的香吗？

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车迷都爱的“大排自吸”发动机，真的香吗？

大猩猩曾经说过，“涡轮增压是弱者开的”。实际上，相当一部分的汽车爱好者也认为大排量自然吸气发动机才是真正的选择，而涡轮增压发动机则被视为不够好。然而事实却并非如此，市面上搭载大排量自吸发动机的车越来越少，而小排量涡轮增压的数量却占据压倒性优势。那么，如果大排自吸真的如此受欢迎，为什么会出现这种情况呢？接下来我将为大家分析一下。

首先，自吸发动机的优势在于发力线性。自吸发动机的特点之一就是发力线性，这也是很多人对大排自吸的优点的第一反应。同时，主流的自吸发动机在达到最大功率和最大扭矩的转速时表现出较高的点。相比之下，涡轮增压发动机会在某个转速区间达到最大功率和最大扭矩，而这个区间之外的动力输出就会相对较弱，这就是涡轮增压发动机常见的涡轮迟滞和动力衰减现象。

另外，大排量自吸发动机振动小。相比以三缸、四缸发动机为主的小排量发动机，六缸及以上的大排量发动机在振动方面表现更为平稳。这是由于发动机工作的物理特性所决定的。

此外，大排量自吸发动机更耐用且容易维护。由于大排自吸发动机的技术发展已经非常成熟，其结构更为简单，维护也更为方便。相比之下，小排涡轮增压发动机的内部结构更为复杂，对散热的要求也更高，并且常见的相关质量问题并没有完全解决。

然而，大排自吸发动机也存在一些劣势。首先，自吸发动机要输出最大功率和最大扭矩必须达到相对较高的转速，而涡轮增压发动机则在低转速区间就能够达到最大功率和最大扭矩。因此，即使排量差距较大，小排涡轮增压发动机依然在爆发力方面比大排自吸要强。另外，大排量自吸发动机的油耗较高，也不符合当今环保趋势。同时，高额车船税也是大排自吸发动机的一大负担。

为了保持大排自吸发动机的生命力，可以通过加入新的技术以提高整体工作效率。另外，将大排自吸发动机电气化，变为混合动力系统也是符合环保价值观的一种方法。当然，大排自吸发动机也可以改造成涡轮增压发动机，以替代更大排量的自然吸气发动机。

综上所述，大排自吸发动机确实有其独特的魅力。然而从实际出发，考虑到较弱的绝对动力、高油耗和昂贵的税费等因素，小排涡轮增压发动机更受人们的青睐。所以，大排自吸发动机虽然好，但更适合情怀。而兼顾动力和低油耗的小排涡轮增压发动机在当前仍然是王道。

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