欧洲人疯狂追捧中国汽车_今年已出口150万辆！这些中国车征服全球各地 老外都抢着买？

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今年已出口150万辆！这些中国车征服全球各地 老外都抢着买？

尽管中国的汽车行业起步相对较晚，但是经过多年的艰苦奋斗，发展速度十分迅猛，特别是在最近几年，国产汽车正在逐步摆脱低端、劣质的形象，转向高品质、高性价比的发展道路。随着产品质量不断提高，技术水平不断提升，再加上相对亲民的价格，许多国产汽车已陆续进入海外市场。

据中国汽车工业协会发布的最新生产和销售数据显示，今年国内汽车出口总量已经达到150.9万辆，同比增长50.6%，预计全年出口量将超过240万辆，成为中国汽车出口大国。这充分证明了中国汽车和中国制造正迈向全球舞台。

中国汽车出口量之所以能够保持快速增长，业内人士认为主要有两方面原因：一方面，新冠疫情和供应链紧张导致许多外国汽车制造商停产，而中国的防疫措施得当，生产能力得到了保障；另一方面，中国新能源汽车的竞争实力得到了全球的认可，加上中国汽车出口的性价比优势，海外消费者对中国汽车给予了高度评价。

值得注意的是，与以往燃油车主要出口到第三世界国家不同，中国新能源汽车已经开始出口到一些发达国家并形成一定规模。例如，比亚迪先后进入荷兰、日本、德国和瑞士等发达国家，并计划于今年10月参加巴黎车展，展示一系列新能源车型，为未来进一步拓展欧洲市场做好准备。

除了比亚迪，小鹏汽车、爱驰汽车、蔚来汽车、红旗汽车以及上汽名爵等多个品牌纷纷进军欧洲市场，如挪威、法国、德国、荷兰、瑞典、比利时、丹麦和以色列等发达国家都是中国汽车的目标市场，并取得了良好的成果。

从乘联会公布的数据来看，今年1-7月份汽车出口量最多的汽车企业仍然是上汽集团，出口量达到47.9万辆，占总出口量的近三分之一，同比增长54.9%。其次是奇瑞集团（19.8万辆）、长安汽车（12.2万辆）、吉利汽车（10万辆）和长城汽车（7.7万辆）等。此外，特斯拉中国也有11.6万辆的良好表现。

中国汽车出口量最大的国家包括智利（11.2万辆）、墨西哥（9.4万辆）、比利时（7.8万辆）、英国（4.5万辆）和秘鲁（3.9万辆）等南美国家。以上数据为2022年上半年数据。

上汽集团取得如此优秀的业绩，离不开MG（名爵）品牌的贡献。MG主要瞄准英国、瑞典、澳大利亚、墨西哥和印度等海外市场。其中，在今年7月，MG品牌在瑞典汽车市场上获得了月度电动汽车销售冠军；在英国和澳大利亚市场，MG汽车每月销售额超过4000辆，在墨西哥每月销售额也能保持在2000辆左右，曾经创造了当地的单月最高零售纪录。

在印度市场，MG品牌一直处于供不应求的状态，旗下的MG HECTOR、MG ZS EV和MG GLOSTER等车型备受追捧。MG能够在海外市场获得如此高的认可度，除了品质可靠、性价比高之外，还因为该品牌本身具有一定的品牌基础，许多人误以为MG是英国品牌。

相较于拥有独特历史的MG品牌，奇瑞汽车的出口含金量更高，依赖的是质量和技术创新。在国内，奇瑞被誉为“理工男和技术宅”。而质量和创新恰巧是中国汽车出口的“敲门砖”和“通行证”。凭借这两项优势，奇瑞汽车出口量曾连续18年领先，成为“中国名片”。

目前，奇瑞汽车销往全球80多个国家和地区，其中在俄罗斯、伊朗、卡塔尔、巴西、沙特等海外市场非常受欢迎。例如，瑞虎7、瑞虎3和瑞虎8等车型在当地消费者中广受追捧，每月出口稳定在3000辆左右。

特别值得一提的是，瑞虎8在2020年登陆巴西市场时，便赢得了巴西消费者和专业媒体的高度评价。当年，它甚至击败了福特领界和吉普指南者，被巴西权威媒体UOL评为“年度中型最佳SUV”。值得注意的是，瑞虎8在巴西的售价为15.69万巴西雷亚尔（折合约20.89万元人民币）。

此外，奇瑞还在全球设立了六个研发中心、十个海外工厂、一千五百多家海外经销商和服务网点。同时，奇瑞的产品还会适应当地市场，根据不同地区的环境、市场需求和消费者行为习惯进行针对性的开发和调整，以满足当地消费者的需求。

与奇瑞汽车一样，长安汽车也是较早进军海外的一线自主汽车品牌。近年来，长安汽车出口复合增长率超过30%，市场主要分布在南美、东南亚和中东等地，如沙特、巴基斯坦、秘鲁和玻利维亚等市场。出口车型主要基于CS系列、逸动系列，并以UNI系列作为突破口。

长城汽车也在不断完善其海外产品阵容，并深入挖掘优势市场，如俄罗斯、澳大利亚、南非、沙特和智利等市场是长城汽车的重要海外市场。尤其是在俄罗斯市场，长城汽车始终位居SUV市场前三，在澳大利亚市场，长城汽车也已成为当地销售增长最快的中国品牌。

此外，长城汽车还在积极开拓新的海外市场，先后进入了泰国、埃及、尼泊尔、文莱、巴基斯坦、老挝等国家，并凭借物美价廉的优势，在各个市场赢得了良好的声誉。长城汽车出口车型主要包括哈弗H6、哈弗大狗、长城炮和坦克300等。

吉利汽车自收购沃尔沃以来，品牌形象和知名度在全球范围内大幅提升，旗下的车型已在中东和北非地区、南美、东南亚等40个国家销售，其中以吉利缤越PRO、博越、几何C和吉利星越等车型为主。特别是吉利缤越PRO和博越两款车型在南美市场的保有量已经超过万辆。

总的来说，无论是国内市场还是国际市场，自主品牌汽车的市场份额都在不断增加，并逐渐得到了国内外消费者的认可和支持。这表明国产汽车的质量越来越好，与合资汽车之间的差距正在缩小，甚至在某些方面超过了部分合资车型。这是令人自豪的成就。

然而，在海外市场这块蛋糕上，中国车企还有很多潜力有待发掘，还需要继续努力，尤其是在新能源这个领域，国内的新造车势力和比亚迪未来充满希望。

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