韩媒：中国电动汽车为何青睐韩国市场？

中国电动汽车加速进军韩国市场

今年以来，比亚迪等中国主要电动车厂商正加速进入韩国市场。有观点认为，韩国可能成为中国车企进军发达国家的“试验台”。随着中美贸易关系的复杂化，韩国或将成为中国车企对美迂回出口的“通道”。

据汽车行业消息，比亚迪计划于16日在韩国举行品牌上市活动，极氪、小米和小鹏等其他中国电动车品牌也有望陆续进入韩国市场。过去几年，中国新能源汽车市场渗透率从2019年的4.7%迅速增长至2023年的31.6%，这使得中国电动车品牌在国际市场上更具竞争力，但也不可避免地面临价格战。

韩国成为中企出海热土

韩国对外经济政策研究院研究员崔载熙指出，由于欧盟从去年开始对中国进口的电动汽车征收最高45.3%的关税，以及美国宣布将对中国电动汽车进口关税从25%提高到100%，韩国已成为中国企业拓展海外市场的理想选择。韩国市场的购买力较高，消费者口味挑剔，成功打入这一市场有助于提升中国品牌的全球影响力。

韩国作为全球重要的汽车市场之一，2023年本土汽车销量达到171.8万辆。韩国产业研究院学者金京有认为，韩国消费者对汽车的需求多样且日益苛刻，如果中国电动车品牌能在韩国取得成功，未来进军美国或欧洲时可以借鉴韩国市场的经验。

韩国：利基市场的机遇与挑战

值得注意的是，韩国的电动汽车普及速度相对较慢，这对于中国电动车企业来说是一个潜在的“利基市场”。根据韩国汽车研究机构Carisyou的数据，2023年韩国新车注册登记量为163.9万辆，其中电动汽车仅14.7万辆，占比约9%。这种较低的市场渗透率为中企提供了广阔的发展空间。

此外，有分析认为，韩国可能成为中国电动汽车企业对美迂回出口的“通道”。美国当选总统特朗普曾表示将对中国商品加征高达60%的关税，并对墨西哥进口的商品加征25%关税。相比之下，韩国与美国签署了自由贸易协定，对美贸易环境较为温和，因此中国企业可能会通过韩国间接进入北美市场。

总体而言，韩国市场的独特性和战略地位使其成为中国电动汽车品牌拓展全球市场的关键一步。