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重庆江北国际机场始建于1985年11月30日,于1990年1月22日正式启用。
如今,该机场占地广阔,接近一万亩,其飞行区级别为4F级,能够满足每年4500万人次的旅客吞吐量以及110万吨的货邮吞吐量的运营需求。
机场具有优越的净空条件和先进的空管设备,现已开通直达欧洲、澳洲等地的长途国际航班,并实行24小时全天候运行。
航站楼T1、T2、T3的含义:
这些字母"T"代表的是英文单词"Terminal"的缩写,即航站楼的意思。
它也可以被叫做站台、候机楼或者码头。
其中,T1全名 Terminal 1,对应的就是1号航站楼。
同理,T2全称为 Terminal 2,就代表着2号航站楼。
以此类推下去。
构造分布:
大规模的飞机场由于航班数量众多且乘客流动量庞大,使得其业务繁忙程度极高。比如美国芝加哥的奥黑尔国际机场,在客流量最高的时候,每天进出场的飞机可以超过2000架次,而过往的旅客人数则能达到十万人次以上。在这样的高交通流量状况下,为了满足各种类型的乘客需求并且使其在使用过程中的体验更为舒适,候机楼的各项设施就必须被合理的规划布置。
此外,还需要设计出一套科学的旅客行走路径,这样可以确保不同方向的旅客在大楼内部的行动不会产生交叉冲突。
很多候机楼都选择将抵达和离港的乘客通过空间隔离开来,具体方法是将这两种人群的行走路线分别设定在两层楼中。而对于国际旅客和国内旅客来说,通常会采取平面分隔的方式,也就是在同一个楼层内划分出不同的区域供他们使用。
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