长城汽车员工大批离职_高管来去匆匆，长城汽车为何留不下人？

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高管来去匆匆，长城汽车为何留不下人？

央广网北京2月23日消息（记者姜鹏）据长城汽车内部人士王晖（化名）透露，长城汽车哈弗品牌营销执行副总经理乔心昱已经离职，这一消息得到了王晖的证实。

这是长城汽车近期第三次传出高层人事变动的消息。在此之前，小鹏汽车的组织架构和人事调整引起关注，其中包括长城汽车出走的现任小鹏汽车总裁王凤英“挖来”的张利，他是长城汽车的前高管，与王凤英关系密切。对此，央广网试图联系长城汽车进行进一步了解，但截止到目前为止尚未收到回复。

2023年12月底，有消息称长城汽车哈弗品牌的原总经理李晓锐离开了长城汽车，转投小米，随后这一消息得到了双方的确认。

自2018年以来，随着长城汽车全球化步伐加快，多个品牌的发展吸引了大批汽车营销高管加入。然而，这些高管的到来并没有持续很长时间。2019年初开始，一些高管悄悄退出，包括刘智丰、文飞、柳燕、宁述勇、余飞等人。他们当中在长城汽车任职的时间最长的只有五年，最短的甚至只有三个月。长城旗下的魏牌在这几年中也经历了多次高层人事变动，其中包括严思、柳燕、张洪汉、余飞、乔心昱、陈思英等多名外来高管，他们在短暂的任职期间后纷纷离开，市场也因此对长城汽车的留人能力产生了疑问。

2023年10月13日，长城汽车旗下原魏牌新能源CEO、坦克品牌营销总经理陈思英在其个人微博上确认离职，他在微博中表示因为家中事务必须暂时告别关心他的粉丝和同事。陈思英在长城汽车任职仅八个月，之后他在星纪魅族担任高级副总裁和汽车业务总裁，然后在2024年1月2日再次跳槽，成为了极星科技的首席运营官。

随着越来越多的长城汽车高管离职，市场的注意力也开始转移到了这些人的去向和背后的原因。有人猜测这些人在长城汽车期间遇到了什么问题，或者是因为其他原因选择了离开。无论如何，这些高层人事变动无疑对长城汽车的发展带来了影响。

长城汽车在过去的几年里进行了多项改革和战略调整，包括推出多个品牌和加速全球化进程。为了应对这些挑战，长城汽车加强了市场营销领域的投入和人才引进。一方面，长城汽车增加了广告和服务费用的支出，另一方面，也积极招募了豪华品牌和合资品牌背景的高管。然而，尽管有这些努力，长城汽车仍然面临留人难题。

长城汽车目前在全球市场上拥有多个品牌，包括哈弗、欧拉等。这些品牌的产品线丰富多样，覆盖了不同级别的车型。在全球化进程加速的同时，长城汽车也在国内市场进行了产品结构调整，尝试打破现有的销售瓶颈。

长城汽车对于这些人事变动的态度尚不清楚，也没有对外公布具体的应对策略。然而，市场已经开始关注这些问题并寻找答案。对于长城汽车来说，解决留人难题并继续保持竞争力将是未来发展的关键。

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