地铁装得下公文包也容得下背篓扁担_有人建议禁止带菜筐上地铁？重庆“背篓专线”回应了

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有人建议禁止带菜筐上地铁？重庆“背篓专线”回应了

在中国重庆，有一条与众不同的地铁线路——轨道4号线。每天早晨，一群老年人带着背篓乘坐地铁前往市区售卖蔬菜。因此，当地居民把这个地铁线路称为“背篓专线”。

然而，近期有些网友提议，在早晚高峰期应限制乘客携带如菜筐等大件物品。他们认为，在人流量大、空间有限的高峰时段，携带大型物品可能导致占用过多的空间，给其他乘客带来不便，甚至有可能损害公共交通设施。

对于这一建议，重庆轨道交通部门回应称，只要行为和物品符合规定，就不会进行干预。如果乘客发现卖菜老人带入车厢的蔬菜有异味或者造成车厢污损，可以通过电话向地铁部门反映，地铁内配备了清洁人员，也会及时处理相关问题。

重庆轨道交通部门温馨的回应赢得了众多网民的赞赏。那么，“背篓专线”的形成过程是怎样的呢？背后又有着哪些感人的故事？

农民乘坐地铁进城卖菜

车站提早开门，提供帮助

2022年6月开通的重庆地铁4号线第二阶段连接了石船镇至市区，全长32.8公里，设有15个车站。

每天早晨6点左右，4号线石船站的出入口都会迎来一批特别的乘客。他们有的背着背篓，有的用扁担挑着竹篓，里面装满了新鲜的季节性蔬菜。还有一些人把背篓放在带有滚轮的小推车上，拉着手推车来到车站门口……

这些人就是来自石船镇周边十余个村庄的菜农。在地铁开通之前，菜农们都在石船镇售卖蔬菜，但由于人流量较少，菜卖得较慢，价格也相对较低。地铁开通之后，菜农们发现市区的菜价能够更高一些，因此许多菜农选择乘坐地铁前往市区销售蔬菜。慢慢地，乘坐地铁前往市区售卖蔬菜的人越来越多，这个地铁线路也被人们亲切地称为“背篓专线”。

为了方便菜农，地铁站会在完成开放准备工作的前提下，比原定的6点15分开门时间提前5分钟。车站内的工作人员也会尽其所能提供帮助：帮助扶持背篓，引导菜农乘坐电梯，或者使用手持金属探测器为他们进行安全检查，指导他们快速有序地进入车站……

菜农的蔬菜销售速度加快

车厢充满欢声笑语

菜农叶善菊居住在石船镇麻柳村，自家种植了一片脐橙果园。春节期间是销售脐橙的好时机，每天早晨她都会背着七八十斤的脐橙步行40分钟，赶往第一班地铁前往菜市场销售。

和叶善菊一起乘坐同一路线地铁出来卖菜的，还有一对八旬高龄的老夫妇。在重庆，年满65岁的老人可以免费乘坐轨道交通。这个地铁线路的开通不仅为老年夫妇省下了费用，而且还为他们节省了时间。

菜农冯爷爷表示，以前他前往市区卖菜需要换乘几辆公交车，花费一个多小时才能到达。“现在乘坐地铁，不到半小时就可以抵达，而且不需要辗转奔波。”到了市场后，这对老夫妇轻车熟路地开始售卖他们的豌豆尖，不到三个小时，带来的豌豆尖就全部售罄了。

拥有了“背篓专线”，菜农们的蔬菜销售速度更快了，他们的脸上也洋溢出了更多的笑容。车厢里充满了欢声笑语，更充满了热气腾腾的生活气息。

一座城市的包容性

既要容纳公文包，也要接纳背篓扁担

菜筐里运输的不仅仅是蔬菜，更是家人的生计。城市交通本来就是为了服务于所有的市民，应该给菜农留有一席之地。有的人乘坐地铁上班，有的人乘坐地铁卖菜，每个人都有自己的需求，法律法规就是最大的共识。

城市发展既要追求速度，也要讲究温度。快节奏的城市也应该等待那些行走缓慢的人。一条地铁、一座城市的包容性，就是要既能装得下公文包，也能容得下背篓扁担。

一条“背篓专线”，承载了无数人的烟火日常生活。大家都可以乘坐同一趟地铁，共同努力创造生活。

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