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贾跃亭怎么破产的_贾跃亭造车历程

2024-04-26 15:19 来源:网络

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贾跃亭怎么破产的?

您好,贾跃亭作为中国乐视网的创办者之一,其破产原因主要可归结为乐视网的运营困难和财务危机。当初,乐视网在初创阶段便急速拓展业务疆域,涉足电视、电影、体育等多个领域,并进行了大规模的资本运作。然而,这些广泛的投资并未产生预期的回报,反而使得公司陷入了资金短缺的窘境。

其次,乐视网在财务管理方面暴露出严重的问题,面临着巨大的资金压力。公司不仅大肆举债且欠下诸多供应商款项,以致资金链出现断裂。同时,公司因高管薪资过高及内部管理混乱等原因,进一步加剧了财务状况的恶化。

最后,贾跃亭本人亦深陷沉重的债务重压之中。他在创建乐视网期间借入了大量资金,并涉及到一系列担保和贷款事务。贾跃亭个人的债务麻烦与乐视网的财务困境相互交织,最终共同导致了他的个人破产。

总结而言,贾跃亭的破产主要原因在于乐视网的运营失效、财务困境及其个人的债务问题。

贾跃亭造车历程?

FF汽车由贾跃亭于2014年5月创立,一度是电动汽车行业内备受瞩目的新兴企业之一,握有数百项全球专利,初期即定位为对标特斯拉的高端智能化电动汽车品牌。那时,贾跃亭正处于人生的巅峰时刻。当年,乐视网的市值突破500亿元人民币,跻身互联网行业除BAT三大巨头外的第二阵营,业务涵盖智能手机、电视屏、体育、视频等多个领域,构建起了一幅巨大的生态系统蓝图。

然而,风光并未持久,由于手机供应链出现问题,乐视陷入财务危机。2016年,乐视体系全面崩塌,背负重债的贾跃亭被法院列入失信被执行人名单,但他仍然坚守自己的造车梦想,孤身赴美,开启了FF的汽车制造之旅,期盼能借此翻盘。他口中时常提起的“下周回国”,也成为了一句流传广泛的网络热词。

2017年,孙宏斌成为首个向贾跃亭伸出援手的“白马骑士”。当年初,仅用一个多月的时间完成尽职调查后,孙宏斌斥资150亿元投资乐视网、乐融致新以及乐视影业三家子公司,交易完成后,融创中国晋升为乐视网的第二大股东。不过,这一举动未能阻止乐视网持续走下坡路。最终,孙宏斌于2018年3月宣布辞去乐视网董事长及董事职务,彻底退出乐视网管理层。

与此同时,FF在美国拉斯维加斯发布了其首款量产电动车型FF91,并声称计划于2019年实现批量生产。但是,由于资金短缺,生产计划不得不屡次延期。

到了2018年,贾跃亭的造车梦与中国富豪许家印产生了交集。同年6月,恒大健康发布公告称,恒大集团以67.46亿港币购得香港时颖公司100%股份,由此间接获得了持有FF汽车45%股权的Smart King公司控股权,从而成为FF汽车的最大股东。按计划,恒大将在三年内分期投入总计20亿美元的资金,其中首批8亿美元已支付。

然而,短短三个月后,FF竟然反过来将恒大告上法庭,理由是恒大妨碍其从其他渠道获取融资。自此,双方展开了一场口水战,直至2018年底才达成和解协议。依据协议内容,恒大将持有FF优先股的32%,并100%持有FF香港;贾跃亭则在五年内有权回购恒大持有的32% FF股权。

2019年4月,第九城市宣布与FF签订合作协议,双方共同设立一家专注于在中国研发、生产和销售豪华智能互联电动汽车(IAI)的合资企业。然而至今,双方的合作仍未取得实质性进展。

2019年10月,贾跃亭正式提出个人破产重组申请,直至去年5月,此方案才得到最终批准通过。根据重组方案,在方案于当年7月正式生效后,贾跃亭将其名下所有FF股权转移至债权人信托,他本人作为FF创始人不再持有FF的任何股份,公司的日常管理工作亦转交给FF全球CEO毕福康。尽管如此,贾跃亭仍将作为FF的全球CPUO及全球合伙人,继续推动FF迈向成功。

到了2020年7月,贾跃亭发表公开信《打工创业、重启人生,带着我的致歉、感恩和承诺》,他在信中提到:“我之所以舍弃一切,全心投入到FF,就是要全力以赴地实现FF的成功上市,尽快清偿剩余担保债务,实现变革汽车产业的梦想。”信中重点强调的是,“还债回国,做成FF,才能踏上归途”。从老大到老总,再到老贾、老赖,至于下一个称号是什么,恐怕无人知晓。

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