汉代敞篷车出土时车轮还能转_文博日历丨坐上它，超拉风！汉代“敞篷车”长这样

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文博日历丨坐上它，超拉风！汉代“敞篷车”长这样

这款源自汉代的马车，在那个尚未拥有汽车、高铁、飞机的时代，乘坐它无疑是无比拉风的体验。那么，两千多年前的汉代马车究竟是何模样？其速度又有多快呢？接下来通过三大亮点揭示其神秘面纱——汉代的"敞篷车"——彩绘木轺车。

首先观察车身部分，这辆马车两侧配备硕大的车轮，每个轮上有十六根辐条，令人惊奇的是，发掘出土时，车轮竟然仍能转动。车厢即供人乘坐的部分，其两侧伸出的挡板可供倚靠，这就是輢。一旦你依偎在輢上，便能惬意地安坐在这辆心仪的小马车上。车辕与车轴之间设置有两只“伏兔”，不仅起到固定作用，还能确保车厢稳定置于车轴之上，确保高速行驶时车身的平稳。

接着看伞盖部分，十六根弧形的盖弓撑起了一个圆形的顶盖，覆盖着巨大的伞面，既能遮阳又能挡雨。此外，我们还要关注马匹和驾驭者，马头上配有铜制的当卢和镳衔，颈部套着轭。驾驭者跪坐在左侧，双手游刃有余地握着缰绳。

这件精美绝伦的木雕作品实则是汉代的彩绘木轺车，《释名·释车》中记载轺车：“轺车，轺，遥也，远也；四向远望之车也。”这种四面无遮挡的马车，犹如现代版的“敞篷车”。

彩绘木轺车生动展示了汉代轺车复杂精致的构造形式，它是迄今为止发现的最大的汉代木雕作品，同时也是现存汉代木轺车马保存最为完好的一件珍品，为研究汉代的舆服制度以及复原汉代轺车提供了极其珍贵的历史资料。

在古代礼仪中，舆服制度至关重要，乘车马服饰的不同被用以区分社会地位的高低贵贱。乘坐的马车，包括马匹的数量、车盖的颜色和高度等均有严格的规制。例如，《周礼》记载：天子驾六马，诸侯驾四，大夫三，士二，庶人一。孔子当年赴周请教礼仪时，乘坐的就是两马拉的车，享受到士的地位待遇。

汉代轺车则成为了官员出行显示等级的象征，官员的级别高低决定了他们所乘坐轺车的大小及其装饰程度。如彩绘木轺车顶部覆盖的是黑色丝织品，由此推断，能够乘坐此车的应是享受六百石至一千石俸禄的官员。

汉代轺车以其大车轮、轻车身、高速度的特点，成为了最常见的“公务用车”。例如，驿站使用的轺车仅供使者乘坐，也被称作“轺传”或“传车”。据《汉书》记载，西汉时期的昌邑王乘传车赶往长安，中午出发，下午三四点时已行走了百三十五里，随从们的马匹在路上相继累倒。换算下来，昌邑王的行车速度超过了每小时十五公里，在古代堪称高速！

然而，轺车虽速度飞快，却缺乏减震设施。在疾驰过程中，车身颠簸不已。于是到了南北朝时期，轺车逐渐变成了贵族们炫耀门庭地位的工具，而非便捷出行的选择。

曾经车马慢悠悠，如今千里之遥一日可达。透过这辆精巧的轺车，我们得以领略古人们千年以来智慧的结晶。

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