第五代DM技术综合续航2100公里_综合续航可达2100公里，王传福：中国插电混动汽车已在“世界之巅”

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综合续航可达2100公里，王传福：中国插电混动汽车已在“世界之巅”

比亚迪在其引以为豪的插电式混合动力（插混）技术领域再创新高，这也使得合资车企感受到了更大的压力。在5月28日举行的比亚迪第五代DM技术发布会上，公司董事长王传福透露，今年4月上半月，中国新能源车在国内市场的零售渗透率历史性地突破了50%，这意味着新能源汽车已经成为市场的主导力量，而燃油车则退居二线。

王传福回忆道：“不久前我参观了北京车展，二十年前的那次车展，几乎全是合资品牌的燃油车占据主导地位，而那时的我们——新能源汽车制造商，却鲜有人关注。然而二十年后的今天，你在北京车展上几乎找不到几款新型燃油车。全世界的目光都聚焦于中国的新能源汽车，许多海外车企甚至组织团队前来参观学习。中国汽车经历了从无人问津到备受瞩目的转变，如今正迎来了自己的黄金时代。”

他表示：“中国品牌在全球汽车技术创新领域扮演着引领者的角色。据统计，中国新能源汽车的产量和销量均为全球第一，占据了全球市场份额的62%。此外，中国六大动力电池供应商提供的电池装载量占全球总量的63%，中国新能源汽车专利公开数量占全球总数的70%。”

在中国新能源汽车行业，比亚迪作为领军企业独树一帜。新能源汽车主要有纯电动和插电混动两种技术路线，王传福特别指出，中国的插电混动汽车技术已稳居全球领先地位。去年，中国市场上的插电混动车型销量同比增长高达85%，成为了新能源市场中最炙手可热的竞争领域。目前，比亚迪插混车型的累积销量已经超过360万辆，在中国市场，每售出两辆插混车型就有一辆来自比亚迪；在全球范围内，每售出四辆插混车型，就有三辆为中国品牌。

然而，在过去十多年间，插混市场一度犹如荒漠般寂寥。比亚迪在插电混动技术领域历经近二十年的砥砺前行，直至2021年推出了第四代DM超级混动技术，引发市场热烈反响并推动插电混动技术的大规模普及。随后，多家车企纷纷跟进投入该领域。如今，业界普遍认为2023年被视为中国插电混动市场的爆发之年。

活动中，比亚迪正式发布了第五代DM技术，该技术实现了发动机热效率达46.06%、百公里亏电油耗仅为2.9升以及综合续航里程可达2100公里的新纪录。王传福介绍称，这些数据均打破了行业的原有记录，又一次重塑了全球汽车油耗的历史，开启了“油耗2时代”，并且重新设定了插混技术的最高标准。

活动现场，搭载第五代DM技术的两款首发车型——秦L DM-i和海豹06 DM-i启动上市销售并开始交付。这两款车型共提供了五个版本，售价区间为9.98万-13.98万元人民币。

今年以来，比亚迪加快了新车上市的步伐，且多次采取增加配置并降低价格的方式对其旗下经典车型进行调价，成功将多款车型的价格降至10万元人民币以下，此举无疑给同处于这一价位区间的合资车企带来了巨大压力，特别是那些主打低油耗的日系车。

根据乘联会的数据，今年4月，自主品牌在国内零售市场份额达到57.4%，同比增长9个百分点；而主流合资品牌中，德系品牌零售份额下滑至19%，同比减少2.2个百分点；日系品牌零售份额下降至15.2%，同比减少3.6个百分点；美系品牌市场零售份额降至5.9%，同比下降2.6个百分点。

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