#5km 倒闭#是生不逢时？15万元+续航破千的天际ME5，为何没能大卖？

最近#5km 倒闭#是生不逢时？15万元+续航破千的天际ME5，为何没能大卖？事件在热度非常高，为大家准备了完整关于#5km 倒闭#是生不逢时？15万元+续航破千的天际ME5，为何没能大卖？事件的所有相关内容，如果大家想知道更多这方面的情况，请持续关注本站！

是生不逢时？15万元+续航破千的天际ME5，为何没能大卖？

近年来，国内新兴汽车制造商的竞争格局渐趋明朗，“蔚小理”三巨头稳固占据领先地位。尽管哪吒汽车在市场上的表现接近这一梯队，但尚未完全跨越门槛，仍需时间积累和深化。第二梯队的界限则更为模糊，仅零跑与威马较为突出，而其他如爱驰、合创等品牌，虽然坚持不懈，但在消费者视野中，它们似乎徘徊在市场的边缘，难以真正突破。

在购车决策中，品牌层次的差异往往加剧了“强者恒强，弱者恒弱”的效应，这对于早期进入者有利，却给后来者带来了沉重的挑战，缺乏光环的它们，前行之路异常艰辛。即使有优质产品问世，也可能因各种障碍而被市场忽视。

天际汽车的ME5，便是这样一个被埋没的潜在佳作。尽管这个品牌对许多人来说较为陌生，但它实则是新能源车领域的资深玩家，自2015年起航，源自电咖汽车。遗憾的是，尽管与“蔚小理”同期起跑，却未能在产品推出上占得先机。天际ME7的初次亮相并未引起波澜，销量平淡，这促使天际汽车调整策略，转向紧凑型SUV市场，意图以增程式电动车策略复刻理想的成功。

天际ME5以14.99万元的价格、保时捷设计的外观、宽敞的内部空间、丰富的智能配置和超过1000公里的综合续航，看似具备热销的一切条件。然而，实际销售情况并未达到预期，尽管官方声称增长迅速，但累计上险数量与宣传相距甚远。

因此，将天际ME5归为叫好不叫座的车型是有根据的。产品力虽强，但缺乏有效的市场推广，如同藏于深巷。与“蔚小理”背后强大的支持相比，天际在营销上显得力不从心，甚至与京东的合作也未能充分释放潜力。此外，销售渠道的不足也是一大瓶颈，接近7年的品牌历程，销售网络却局限于部分地区，使得许多潜在客户只能在线上接触，缺乏实体体验成为其一大劣势。

最后，面对信任危机，如何在缺乏足够质量口碑的情况下，向消费者展示自身的可持续发展能力，成为所有边缘化新势力共同面临的难题。在没有强大品牌背书的情况下，赢得消费者的信心和市场份额，对于天际汽车乃至整个边缘化的新兴汽车制造商而言，无疑是一场艰巨的挑战。

有关#5km 倒闭#是生不逢时？15万元+续航破千的天际ME5，为何没能大卖？的内容就介绍到这里了，如果还想更多这方面的信息的小伙伴，记得收藏关注多特软件站！

了解更多消息请关注收藏我们的网站(news.duote.com)。