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奔驰打5折，保时捷打7折，传统豪华品牌要过“苦日子”了

出乎众人预料，经典奢华汽车品牌的定价体系正迅速瓦解。多家媒体透露，包括梅赛德斯-奔驰、宝马及保时捷在内的一系列传统豪牌，已启动大规模促销活动，其中奔驰部分车型折扣低至50%，而保时捷也给出了高达70%的优惠。

随着理想、蔚来和腾势等中国新兴高端电动车品牌的强势兴起，传统如奔驰、保时捷的品牌遭遇销量重挫。今年第一季度，奔驰在中国的销量减少了12%，总计约16.89万辆；相比之下，保时捷的境况更为严峻，销量下滑24%，仅为16,340辆。

为应对销量下滑的危机，这些传统品牌纷纷采取降价策略。据报道，奔驰多款车型享有数十万元的让利，比如指导价33.48万元的C200L优惠额度超13万元，实际售价逼近20万元；而2024款EQB更是直降一半，优惠后的裸车价降至17.60万元。

保时捷同样不甘落后，某些地区经销商对Macan和Taycan等车型实施最高达70%的优惠，一些店铺甚至推出数万元的优惠券。据华南某保时捷中心所述，Macan最高可省16万元，入门价降至44.8万元。

然而，价格跳水引发了复杂情绪。有C200L车主感慨，自己两年前提车花费近37万，现今却只需约22万，几乎损失了一辆全新的本田雅阁价值。

奔驰其他车型如GLB和GLC也面临大幅度降价，GLC终端售价最低可达原价的70%左右，显示了市场的激烈竞争。

今年，传统豪华品牌似乎将面临严峻挑战。奔驰2023年第一季度营收下降4.4%，净利润锐减25%。保时捷全球销量下滑，一季度营收减少10.8%，汽车业务毛利大降30.3%。宝马和奥迪同样报告了销量和利润的双重下滑，中国市场成为决定其命运的关键战场。

面对中国市场激烈的竞争态势，传统豪华品牌面临着适应变革或退出市场的抉择。在这场汽车行业的洗牌中，“外来品牌”正经受前所未有的考验，只有适应变化者才能在这场淘汰赛中幸存。

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