无人驾驶车上路合不合法_网约车无人驾驶出事故谁的责任

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无人驾驶车上路合不合法？

当前，在中国大陆，无人驾驶汽车面临法律与政策层面的挑战，限制了它们的公共道路行驶。

首要地，依据《中华人民共和国道路交通安全法》，规定机动车辆需由具备资格的驾驶员操控，且事故责任归属驾驶员。这一规定因无人驾驶车辆缺乏人类司机而难以符合。

再者，尽管北京市交管部门已同意测试阶段或专用车辆的无人驾驶汽车在监管下上路测试及应用，但这仅限于特例，并非全国性的政策。各地区法规差异意味着无人驾驶汽车广泛上路还需更多法律支持。

因此，要实现无人驾驶车辆的合法行驶，需符合或调整当前法律框架，并期待技术进步与法律环境的同步发展。显然，这一进程要求时间与创新的双重突破。

网约车无人驾驶出事故谁的责任？

在评估无人驾驶网约车事故责任时，应从几个关键点入手：首先，技术供应方的责任不容忽视，当事故源于无人驾驶技术故障时，供应商需承担责任，他们必须保证系统稳定，并迅速解决技术问题。其次，车辆生产商若因制造缺陷引发事故，也需担责，确保产品安全并迅速修复是其义务。接着，网约车服务平台作为运营主体，对其平台上车辆及驾驶员的合规与安全负有监管责任，发生事故时需介入调查与处理。此外，虽然车辆无人驾驶，但操作人员的监督职责仍在，若因疏忽或违规操作导致事故，相关人员也应负责。最终责任归属需综合考量这些方面，并且需遵循各地法律的具体规定，因为法律法规在不同国家和地区间存在差异，对责任分配有着明确的指导。

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