宝马i3将回涨7万_宝马涨价首周：i3告别“历史低价”，销售称未来两个月将回涨7万元

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宝马涨价首周：i3告别“历史低价”，销售称未来两个月将回涨7万元

在“打折宝马”风光不再的当下，消费者热情未见消减。

随着宝马宣布调价后的一周，21世纪经济报道的记者实地走访了广州白云区的一家宝马销售点。据销售人员透露，尽管涨价后首周销量约为二三十辆，相比上月的平均一百五六十辆有所减少，但这一成绩仍被视作可以接受的范围。销售进一步指出，6月末的大力度促销已清空了经销商的库存，加之宝马采取的减产策略，预示着未来价格将逐步回升。

此前，宝马因门店亏损严重，自7月起决定减少供应以维持价格。以i3为例，该车型原指导价为35.39万元，6月促销期间几乎半价出售，而在宝马宣布策略转变后，i3 35L的落地价回升至约22.9万元，预计未来将进一步提升至26万元，涨幅相当于一辆大众Polo的价格。

多家宝马销售反映，i3现车紧俏，最快也要到7月底才有货，错过这一批可能需等待至9月。宝马此举引发了行业连锁反应，多个品牌相继加入涨价行列，市场热度不减。

“奥迪也将逐步回调价格，建议尽早购买。”奥迪销售表示，而奔驰部分车型同样经历了价格回调，尽管进口车型价格有所下降。

这一波涨价不仅局限于豪华品牌，也波及到了本田、沃尔沃等合资品牌，以及国内的蔚来、理想等高端新能源品牌。有豪华品牌销售专家指出，BBA正尝试模仿奢侈品的营销策略，以应对市场饱和的现状，即便价格调整，核心消费群体依然稳定。

然而，从经销商角度看，短期内涨价策略减轻了经营压力，但长期来看，产品必须真正符合其价位，否则市场将迫使价格再次调整。

对于经销商而言，维持生存成了首要任务，632家宝马门店的状况反映了整个行业的困境。价格战导致经销商利润缩水，甚至亏损，如宝马销售坦承，上月单店亏损达数百万元。宝马采取措施减轻经销商负担，如调整批售任务和提供更多支持，但仍未能彻底解决问题，销量和利润双下滑。

BBA意识到，与新势力的竞争迫使他们不得不调整策略，向奢侈品行业学习，通过控制供应和提高价格来维护品牌形象。虽然多家品牌跟随涨价，但能否成功复制这一模式仍有待观察。在这个过程中，产品创新和服务体验成为新战场，新势力品牌正凭借智能化和用户体验上的优势，逐渐侵蚀传统豪华车的市场份额。

2024年的市场见证了BBA在战略上的重大调整，但同时也面临来自自主高端品牌的强劲挑战。这场由价格战转向价值战的较量，预示着未来市场竞争将更加激烈。

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