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喜讯传来,假期的脚步日益临近!26日,关于中秋节调休安排的话题迅速登上热搜榜首,引起广泛关注。与此同时,“今年中秋与国庆假期的复杂性”也成为热议焦点,网友调侃道,这种“上六休三,再上三休二,接着上五休一,然后上二休七,最终再上五休一”的模式,历经五周的调休,让人直呼头大,不禁发问:这一切究竟是如何演变至此的?
今年的中秋假期定于9月15日至17日,虽为期三天,但需在9月14日(周六)补班。国庆长假则从10月1日至7日,期间9月29日(周日)和10月12日(周六)需上班。面对如此安排,许多网友感到困惑:“为何原本简单的周末与节日组合变得如此错综复杂?”原本计划中,中秋无需调休,14日和15日自然休息,加上17日,简明的三天假期,却因调休策略变得扑朔迷离。
对于频繁的调休,部分网友抱怨身心俱疲,认为不如维持原状。有人详细计算,实际工作日达到了21天。更有网友直指调休的本质,即通过调整工作日来“拼凑”假期,却没有实质增加休息时间,反而增加了记忆负担。
环球旅讯的首席分析师彭涵在受访时指出,公众对当前的“拼假”机制意见颇多,普遍希望政策能够调整。这种模式实质上并未增加总的休假时间,而是通过拆解和重组,使得公众在享受假期后必须“偿还”工作日,引发广泛不满。究其原因,该模式旨在集中休假,促进消费,而非真正增加休息时间。
实际上,如果不算调休,中国的公共假期数量在全球范围内并不逊色,与多数欧美国家相当,包括元旦、春节、清明节、劳动节、端午节、中秋节和国庆节,总计11天。然而,结合带薪年假考虑,中国员工的全年假期总数低于许多国家。
同程研究院首席研究员程超功分析,现有法定节假日的分布存在优化空间,特别是下半年节假日较少,且假期间的衔接不够理想。他建议,增加法定节假日,特别是在没有放假的传统节日(如重阳节、冬至、腊八节)以及旅游高峰期增设特别假期,以改善这一状况。
至于高速公路是否免费通行,根据国务院规定,仅春节、清明、五一和国庆四大节日实行免费,因此中秋期间高速不免费,而国庆期间则可享受免费通行政策。
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