特斯拉2021财报深度解析_特斯拉卫星成本

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特斯拉2021财报深度解析

周一美东时间，特斯拉发布了第一季度财报，揭示了一系列关键数据：

2021年首季，特斯拉实现营收103.89亿美元，超出市场预测的102.92亿美元，较之2020年同期的59.85亿美元显著增长；

净利润达到了4.38亿美元，略低于分析师预估的5.25亿美元，相较于去年同一时期的0.16亿美元，实现了显著飞跃；

每股收益报0.39美元，虽未达市场期望的0.47美元，但与去年同期的0.02美元相比，进步明显；

汽车业务的季度营收为90.02亿美元，与去年同期的51.32亿美元相比，增幅达到了75%。

针对几个重要点，值得注意的是：

特斯拉通过比特币交易获得了1.01亿美元的收益，这已计入财务报表。剔除积分销售和比特币收益，公司的核心盈利有所下降，但仍保持数千万美元的水平。能源业务的毛利目前为负，主要归因于太阳能项目的季节性挑战及成本问题，特斯拉正努力解决Powerwall的供应瓶颈，目标通过增产改善这一状况。马斯克指出，太阳能业务亏损主要是安装难题，因此采取策略，通过Powerwall的收益补贴太阳能板，以确保盈利。

关于4680电池，特斯拉已建立中试生产线，弗里蒙特工厂计划提升产能至10GWh，预计这款电池将在12至18个月内在柏林工厂实现大规模生产，它将作为现有供应商之外的补充而非替代。特斯拉同时加大了对供应商的电池采购，预计明年订单将是今年的两倍。尽管储能业务目前成长速度不及电动汽车，但长远看，特斯拉设定了与之匹敌的盈利目标。

全自动驾驶（FSD）的月度订阅服务即将启动，短期内可能影响现金流，但长期将带来可观的收入增长，类似于从一次性购买转向SaaS订阅模式的转变。

综观此次财报，特斯拉的表现稳定，虽然盈利质量有待提升，但整体符合市场预期，对当前股价来说算是合理的。因此，无论是过度悲观还是乐观都显得不太必要。

仅凭Model 3和Model Y这两款主力车型，特斯拉本季度的业绩超越预期，但由于Model S和X的暂时停产，实际盈利受到了影响，导致股价有所回调，短期内或将继续波动，但年内重返840美元的可能性较大。

预计第二季度随着Model S和X产量回升至每周2000辆，每股盈利有望升至1.8至2美元。新版车型的交付将进一步推高利润。对于2022年，特斯拉有望交付120至130万辆汽车，对应的股价保守估计将在1000至1100美元之间。作为长期投资者，柄叔决定维持持股策略不变。

特斯拉卫星成本？

基于特斯拉平均每辆车利润约为10万元，而一颗卫星的平均制造成本设定在300万元，相当于需要15辆特斯拉的利润才能资助一颗卫星的制造。然而，马斯克透露，星链卫星的实际成本是50万美元。火箭发射的费用每次大约为3000万元。

计算得知，特斯拉2021年在中国的收入高达138.44亿美元，将这一数额以每颗星链卫星50万美元的成本来换算，可以支持制造约2.7688亿颗卫星，这一数字显然不切实际，正确理解应是这代表了理论上可以资助的发射次数。据报道，SpaceX一次星链卫星的发射成本大约为1.12亿美元。因此，仅凭特斯拉中国一年的收益，理论上足以覆盖124次这样的发射任务。

若以每次发射搭载50颗卫星的保守估计，那么马斯克仅通过特斯拉2021年在中国的营收，理论上能够实现将6200颗星链卫星送入轨道，这一数据凸显了其商业帝国的财务实力和扩张潜力。

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