飞机坠毁必死吗_空难生存几率多大

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飞机坠毁必死吗？

飞行事故通常发生在降落或紧急着陆过程中。在空中解体的极端案例中，才几乎必然导致全员遇难；然而，在多数事故中，乘客生还的几率较高，即使不幸有亡者，死亡比例往往不超半数。

坦率而言，若汽车事故导致车辆严重损毁，其生还率可能并不比飞机事故更高。

回顾最新报道，飞机在深厚的雪地坠落，尽管机身断裂成数节，但对乘客造成的直接冲击相对缓和。

飞机的构造强度远胜汽车，即便遭遇解体，其结构仍能保持一定程度的完整性。

新闻图片显示，尽管飞机分裂成三部分，每一部分的外壳依然相对完好，没有严重破损或变形。

接近断裂点的乘客可能被抛出机外，未系安全带的乘客可能遭受撞击至顶部或被飞散的人或行李所伤。不过，总会有幸存者。飞机设计能在坠落时吸收大量冲击力，其结构设计有助于减震。

当飞机在尝试降落或迫降时坠毁，以约250公里/小时的速度撞击地面，若飞机保持恰当姿态且落地处平坦无障碍，多数乘客生还的机会显著。

至关重要的是，事故后飞机未发生火灾。这成为29名幸存者得以逃脱的关键。

值得注意的是，伊春空难的尸检结果显示，所有遇难者均因火灾丧生。尽管飞机主体未完全分离，但在事故瞬间无人即刻死亡。若非随后的火灾，所有人可能都有机会获救。遗憾的是，尽管深入研究……

空难生存几率多大

  统计学研究表明，即使发生空难，存活的概率也至少有80%。为了提高在空难中存活的可能性，乘客应严格遵守机上安全说明，包括采取防冲击姿势、正确使用救生衣以及熟悉应急出口的位置等。这些安全措施是基于科学研究和事故教训制定的，它们在紧急情况下确实能够提高生存机会。

  纪录片《空中浩劫》S13E11详细介绍了乘务员在处理事故方面的训练，并提到了提高生还机会的方法。此外，《空中浩劫》系列的其他节目也提供了许多关于真实空难生还经历的信息。

  还有一些个人总结的细节值得注意：

  1. 防冲击姿势：虽然有人认为在飞机失控直接冲向地面或爆炸解体等极端情况下，防冲击姿势几乎不起作用，但实际上这种情况是少数。多数空难都是飞机最后迫降，这时防冲击姿势就能发挥巨大作用，减少碰撞对身体造成的伤害，并在实际事故中挽救了许多生命。

  2. 救生衣的使用：救生衣绝不能在机舱内充气。1996年，埃塞俄比亚航空一架波音767被恐怖分子劫持，在空中耗尽燃油后在海面迫降，飞机翻滚解体，机上175人中有125人遇难。部分乘客在客舱内给救生衣充气，希望它们能减少冲击，但在海水灌进机舱时，这些救生衣却将乘客顶到舱顶，导致无法逃出而身亡。千万不要误认为救生衣能像气囊一样使用。一旦水灌进机舱，救生衣反而可能成为逃生的障碍。只有在逃出机舱后才能给救生衣充气。

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