为何韩国失事客机着陆后无法减速_资深飞行员分析韩客机遇难事故：机腹接地后未减速，可能有两个原因

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资深飞行员分析韩客机遇难事故：机腹接地后未减速，可能有两个原因

据最新报道，一架来自济州航空的737-800型客机，在12月29日试图在韩国全罗南道务安机场降落时遭遇不幸，造成179人遇难的悲剧。这架飞机于2009年制造，服务年限已达15年，原计划从泰国曼谷出发，抵达韩国务安。然而，在首次降落失败并尝试再次降落时，不幸发生“机腹着陆”，随后与机场设施相撞引发火灾。

根据韩联社的消息，飞机在接近务安机场时可能遭遇鸟类撞击，这可能是导致起落架故障的关键因素。事故现场的视频显示，飞机在未能有效减速的情况下冲出跑道，猛烈撞击机场围墙，随即燃起大火。

韩国官方已经启动事故调查，黑匣子的回收有望揭示事故的详细原因。务安机场的跑道长度被确认为2800米，排除了跑道长度不足以导致事故的猜测。

一位飞行经验丰富的专家在接受采访时表示，这次紧急迫降过程中，飞机操作理论上正确，但过高的速度成为了关键问题。通常，面对紧急情况，机场会使用泡沫减少冲击，但这次可能因为时间紧迫而未能实施。他指出，飞机在跑道中段就开始接触地面，正常情况下应能在此距离内停稳，除非存在额外的动力或初始速度过快。

对于起落架未能放出的问题，专家推测是由于鸟击导致的发动机故障间接影响，而非直接撞击或人为决策。他表示，在特定紧急情况下，为避免不平衡着陆，飞行员才会被指示保持起落架收回。

目前，虽然对事故的初步分析指向鸟击引发的技术问题，但确切原因仍有待黑匣子数据分析。一位匿名的航空专家强调，当前所有分析都是基于有限信息，正式调查结果将揭示更多细节。

此次悲剧再次凸显了航空安全的至关重要性，同时也提醒人们在最终调查结果出炉前，所有假设都需谨慎对待。

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