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12月29日,红星资本局报道了两天内两起波音737-800客机事故。韩国国土部证实,济州航空的一架该型号飞机在降落时起火,造成重大损失,167人遇难,2人获救,12人失踪。波音公司对这一事件表达了关切,并承诺提供援助。此前,荷兰皇家航空的一架同型号飞机也遭遇了液压故障,但幸运的是无人受伤。
波音公司近年来面临安全危机的频繁挑战,这不仅导致其客机订单锐减,财务状况也受到影响。今年,波音的亏损额接近80亿美元,股价较年初下跌了大约30%。这些挫折部分源于其安全管理上的质疑,特别是737 MAX系列的事故,以及内部质量控制的疏漏。据专家分析,波音在追求利润和市场份额时可能牺牲了必要的安全和质量投资。
新任CEO凯利·奥特伯格面对的是一个艰巨的任务——重塑波音的形象和信誉。尽管2024年上半年的订单量远不及去年同期,奥特伯格强调必须确保产品质量和安全,以赢回信任。然而,波音的困境似乎并未缓解,财报显示巨亏,同时公司还进行了大规模裁员,涉及数千名员工。
值得注意的是,这些事件不仅对波音公司本身构成巨大挑战,也对全球航空业的安全标准提出了拷问。波音如何在逆境中变革,恢复市场信心,将是未来关注的焦点。
[来源及更多信息,请参考相关媒体的报道。]
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