特斯拉回应：老车主购买FSD“期货”6年后无法OTA

买了FSD“期货”6年，老车主却没法OTA，特斯拉回应来了

2月25日上午，特斯拉开始分批次推送其“准”完全自动驾驶（FSD）软件更新。然而，这一举动却让许多老车主感到不满。当天下午，多位特斯拉老车主在公开渠道表达了他们的不满，其中包括新浪微博CEO王高飞。

这些老车主是2019年最早一批购买了FSD功能的用户。当时，特斯拉在国内推出了搭载HW 3.0硬件的Model 3和Model Y，并向用户推销了FSD功能。尽管当时这个功能只能提供自动泊车、车道保持等基础辅助驾驶功能，但车主们仍然满怀期待地等待着更高级的自动驾驶体验。

面对老车主们的质疑，特斯拉官方客服人员在2月26日解释称，当前的FSD智能辅助驾驶系统仅适配于HW4.0硬件的车型，而其他版本的硬件暂时不支持。特斯拉的工程师团队正在积极论证和测试，争取尽快让更多车辆配置能够使用该功能。

HW4.0作为HW3.0的继任者，在2023年10月推出，其算力是HW3.0的五倍，支持更高水平的自动驾驶功能。因此，只有配备了最新硬件的车辆才能首批获得此次软件更新。

特斯拉的FSD是其自主研发的自动驾驶系统，一直备受市场期待。然而，FSD的推出并不顺利，多次出现延迟。2021年，特斯拉正式发布了FSD Beta版，而到2024年3月底，才向美国部分用户推送了FSD V12版本。由于法规限制，FSD迟迟未能在中国市场落地。

特斯拉CEO马斯克在2024年7月的财报电话会上表示，公司计划在欧洲和中国申请监管批准，以启用监督下的FSD，预计在2024年底前获得批准。特斯拉团队也在2024年9月宣布，预计2025年一季度FSD将在中国推出，但仍需等待监管批准。

值得注意的是，特斯拉本次推送的软件更新并不是完整的FSD功能，而是类似于城市NOA（领航辅助驾驶）。这项功能允许车辆在受控道路和城市道路上使用Autopilot自动辅助驾驶，根据导航路线引导车辆驶出匝道和交叉口，在路口识别交通信号灯进行直行、左转、右转、掉头等动作，并根据速度和路线自动变道。

此外，特斯拉中国官网也将原本宣传的“完全自动驾驶能力”改为了“FSD智能辅助驾驶功能”，并宣称未来车辆能够在驾驶员极少干预的情况下完成绝大多数驾驶任务。该功能的售价为6.4万元人民币。

特斯拉FSD的高售价引发了市场的质疑。相比之下，华为ADS（乾崑智驾）的高阶功能包标准价格为一次性购买3.6万元，包括城区智驾领航辅助、城区车道巡航辅助增强、代客泊车辅助等功能，且经常有优惠活动，例如2025年上半年一次性买断价格为3万元。

此外，特斯拉客服人员还表示，对于已经购买了FSD功能但未收到推送的车主，特斯拉不支持退款。这进一步加剧了老车主们的不满情绪。

总体来看，特斯拉在推动自动驾驶技术方面虽然取得了显著进展，但在用户体验和市场策略上仍面临挑战。