新春的喧嚣逐渐褪去，但新势力车企之间的竞争却依然如火如荼。尽管2月通常是汽车销售的淡季，受到春节假期的影响，市场表现相对平淡，但今年却一反常态，许多新势力车企在交付量上取得了同比增长的成绩。其中，小鹏汽车凭借超3万辆的交付量再次夺魁，成为唯一一家突破3万辆大关的新势力车企。
官方数据显示，小鹏MONA M03连续三个月交付量超过1.5万辆，而小鹏P7+自上市以来累计交付量也超过了3万辆。前两个月，小鹏汽车累计交付新车6.08万辆，同比增长375%。为了保持竞争优势，小鹏汽车于2月底正式发布了2025款小鹏G6，这款纯电轿跑SUV在外观、内饰及配置上实现了多达81项升级，有望进一步扩大小鹏的市场份额。
曾多次蝉联单月销冠的理想汽车，本月交付量为2.63万辆，同比虽增长29.7%，但环比下降了12.24%。去年，理想汽车因纯电策略失利，暂时放弃了纯电产品的推出，仅推出了增程产品理想L6。推新速度较慢可能是其市场表现后劲不足的主要原因。为了挽回市场份额，理想正加快新品布局，首款纯电SUV i8将于7月发布，未来还将推出更多车型，以期重新赢得消费者的青睐。
零跑汽车2月交付量为2.53万辆，同比增长285.12%。作为去年的“黑马”，零跑也在积极推出新产品。2月21日，零跑新T03五门纯电小车正式上市，售价5.99万元起。此外，零跑推出的B平台首款全球化车型——B10也将在3月10日开启预售，进一步丰富其产品线。
“华为系”鸿蒙智行2月交付量仅为2.15万辆，环比减少38.5%，是当月环比跌幅最大的品牌。赛力斯自去年底以来销量持续走低，2024年12月新能源汽车销量同比减少9.57%至3.73万辆，今年1月更是降至1.79万辆，同比减少51.39%。截至目前，赛力斯尚未公布2月销量数据。
广汽埃安2月全球销量为2.09万辆，同比增长25%，环比增长44.95%。2月17日，广汽埃安正式宣布第二代AION V霸王龙650智享版车型上市，官方指导价13.98万元。该款车型自上市以来，销量表现得到市场认可，或将成为广汽埃安新的增长点。
小米汽车2月交付量超2万辆，董事长雷军表示，小米SU7已连续5个月交付量超2万辆。2月27日，小米正式发布了目标成为地表最快的四门量产车——小米SU7 Ultra，售价52.99万元。该车型发布不到3天时间，大定订单已达1.9万辆，锁单超过1万辆，提前完成全年任务。
长安旗下的新能源品牌深蓝汽车2月交付量为1.87万辆，同比增长87.5%，但环比下降23.75%。深蓝计划今年推出两款全新车型，其中首款中大型SUV深蓝S09预计于2025年上半年投入市场。极氪科技集团2月交付1.4万辆，同比增长86.9%，环比增长17.6%；领克品牌销量1.72万辆，同比增长30.5%，新能源占比47.9%。极氪科技集团CEO安聪慧表示，今年集团将推出5款全新车型，并计划实现71万辆的销量目标。
蔚来当月交付新车13192辆，同比增长62.2%。其中，蔚来品牌交付9143辆，同比增长12.4%；乐道品牌交付4049辆。岚图汽车2月交付量为8013辆，同比增长152%，环比增长0.05%，但相较去年底的高增长有所放缓。
随着新车密集发布，今年国内汽车市场的竞争将愈发激烈。尽管“淡季不淡”，但各车企丝毫不敢松懈，纷纷加大研发投入和市场推广力度，以期在激烈的市场竞争中脱颖而出。
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