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1.
1911年,四川人民为反对清政府将民办的川汉铁路修筑权出卖给英法德美四国银行团抵押以借款,组织保路同志会开展斗争。
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2.
有意思的是,由于四国银行团的支持,袁世凯政府曾经获得1010万两白银的借款。
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3.
当年5月,清政府为了将已经由商办、民办的粤汉、川汉铁路筑路权出卖给英、法、德、美四国银行团,强行下达了“干路均归国有”的“上谕”。
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4.
5月22日,盛宣怀与英德美法四国银行团签订了借款600万英镑修路的合同。
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5.
四国银行团,由英汇丰、美花旗、德德华、法东方汇理四银行组成。
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6.
11天后,盛宣怀与四国银行团签订条约,规定清廷借款1000万英镑,年息5厘,以四省厘金520万两为抵押,修建粤汉铁路,规定“铁路3年完成,贷款40年还清”。
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7.
但同时,孙中山积极主张铁路应该收归国有,指出由于民国政府财力不足,应继续向英美法德四国银行团借款筑路。
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8.
1911年5月9日,清政府宣布实行铁路国有政策,5月20日,邮传部大臣盛宣怀与四国银行团订立粤汉、川汉铁路借款合同。
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9.
他甚至代表孙中山与四国银行团进行谈判,也曾向英国政府递交备忘录,希望英国能与中国革命党人结盟,但这些都被谨慎的美英金融界及政界拒绝。
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10.
11月2日,孙中山离开美国访问英国、法国,同时向四国银行团筹款,也未有斩获。