韩国货运界近日掀起巨浪，《东亚日报》披露，7日起，“货物连带本部”发动全面罢工，导致丽水、蔚山等地的化工园区陷入生产与物流的僵局，犹如给繁忙的世界供应链踩了一脚急刹车。
据国际运输工人联合会（ITF）周二公告，近2.5万名韩国卡车司机在16个热点区域举起抗议大旗，力图阻止“安全费率制”立法延期，场面蔚为壮观。这不仅是对政策的抗争，更是对行业生存底线的坚守。
画面中，京畿道义王市的内陆集装箱基地，货运卡车静默成行，韩联社的镜头记录下这一静默的抗议。
物流命脉受阻全国16区50基地，从钢铁到石化，从汽车到集装箱，无一幸免于这场罢工的涟漪效应。物流几乎陷入瘫痪，运输量剧降八九成，如同全国动脉的血流被大幅削减。
蔚山石化园区的Uloxide罢工画面，成为地方媒体的焦点，凸显了这场风波的严重性。韩国产业界绷紧神经，担忧从钢铁到日用品的出口将大幅放缓，供应链的每一环都感受到寒意。
生产停滞的阴影丽水园区的企业如坐针毡，生产与原料供应双重困境，工厂面临停工危机。蔚山现代化工厂生产线屡屡中断，产品积压，道路成了临时仓库。警方与罢工者在蔚山的对峙，成为紧张局势的缩影。
海外影响也不容小觑，东南亚买家预期的PE和PP货物或将迟到，韩国国内从轮胎到水泥，从钢铁到酒类的供应链条，无一不在这场罢工中颤抖，甚至大型建筑工地也面临着停工的威胁，一切似乎都在提醒着：物流不畅，万物皆困!
面对这场前所未有的挑战，各方急寻对策，而何时能破冰，仍是未知数，整个韩国乃至全球供应链屏息以待。
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