这场百年难遇的运河堵塞事件，带来的影响不止是在能源领域。除了原油、天然气等能源产品外，其主要运输的消费品还包括服装、食品、电子产品、工业零部件等。
今天早些时候，救援队成功解救了“长赐”号货轮，使其重新上浮，并逐渐离开运河的西岸。据最新消息，在苏伊士运河触底搁浅的“长赐”号货轮，目前已经摆正船身，恢复“正常航线”。
运河疏通后，将会全天开放，尽快疏导聚集在入口处和中部河道的货船通过，但目前还不清楚完全恢复正常需要多长时间。
受此消息影响，国际油价持续下行，美油5月合约跌逾1.5%，跌破60美元/桶;布油6月合约跌超1%，报63.66美元/桶。 (每经，LS)
事实上，苏伊士运河的堵塞已经造成了不可估量的经济损失。根据劳埃德船级社的数据分析，苏伊士运河每堵塞1小时所造成的各类亏损高达4亿美元，其一天的亏损将近50亿美元，约合人民币320亿元。
路透社称，即使“长赐”号快速脱困，但身为全球最大的货柜轮之一，船上大量货物、抢救过程的开挖费用、污染费用，让船东与保险人恐面临数百万美元的赔偿金，也使该案成为全球货运的最大宗赔偿案。
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