23日下午，客机的第一个黑匣子已经找到，当晚由专人送达在北京的译码实验室，数据下载和分析工作正在进行中，目前不能排除存储单元损坏的可能性。专家分析，第二个黑匣子信号发射器可能受损，现场无法搜寻到黑匣子定位信号。为了尽快找到第二个黑匣子，救援人员以主要撞击点为中心，扩大搜索半径范围，组织开展拉网式搜寻。
从找到黑匣子到能够拿到更多的结果，还要经历一段时间。因为黑匣子必须经过数据的提取、译码，再经过分析，才会形成一个能够让更多人读懂的情况汇报。大约要10-15天才能获得初步分析结果。而初步结果不能作为最终结论呈现在事故调查报告中，最终时间可能还要更久。
北京航空航天大学航空产业研究中心主任高远洋表示，飞行事故调查过程往往非常复杂，尤其是在如果得不到足够的有效的数据或信息情况下，事故调查可能会非常困难，可能会持续很长的时间。高远洋表示，调查工作也是一个非常严密严谨的过程，调查报告要进行多方的专家论证。此次3·21东航飞行事故飞机损毁严重，残骸散落在山区，面积大，寻找困难，尚未发现幸存者，事故调查难度很大。
文章内容来源于网络，不代表本站立场，若侵犯到您的权益，可联系多特删除。（联系邮箱：[email protected]）
相关阅读
近期热点
举报
最新资讯