动车一等座和二等座区别有以下25点
1、一等座座椅更宽：一等座为2＋2AC－DF布局，二等座为3＋2ABC－DF布局。
2、一等座座椅间距更大（1080－1160mm），二等座则只有860－1020mm。
3、一等座座椅更易倾斜：调直状态时角度约为5度，倾斜时约为32度；二等座调节范围一般为垂直－24度。
4、一等座座椅在头枕位置两侧有护翼。
5、一等座座椅颈部有可调节高度的颈枕。
6、一等座座椅填充物更厚，质地更软。
7、一等座扶手皆为固定扶手，且更宽。
8、复兴号列车一等座充电口在扶手上，二等座与其他车型一样，在脚下（然而CRH5A所有舱位都只有车厢末端有）
9、一等座座椅扶手上有耳机插孔。
10、一等座座椅倾斜调节按钮在扶手侧，二等座的是扶手底部。
11、CRH2A（非统型）及部分CRH380A、CRH2G列车一等座有独立小窗。
12、一等座小桌板折叠在扶手内部，且为双片（远端背面和正面分别有一杯托），二等座小桌板在前方座椅背后，只有一个杯托，一般位于右侧。
13、一等座座椅背后刊物袋为与座椅垫相同质地的织物，二等座为网兜（类似讲堂）。
14、一等座有脚踏板，有穿鞋踩踏的光面和脱鞋踩踏的绒面（CRH5A的绒面无法打开）。
15、一等座换向把手为U型，座椅背后远端有衣帽钩，而二等座只有墙上衣帽钩，换向把手为一圆钮。
16、部分车型一等座车厢灯光为暖色，二等座车厢灯光为冷色。
17、部分 D 字头列车一等座饭点订餐可以送餐到位，而二等座不可。
18、跨局G字头列车一等座提供不少于4种小食品及饮品。
19、大部分统型化列车及非统型CRH380B一等座位于列车两端（可能与商务座合造），而大部分非统型化列车一等座位于中部（如CRH3C，非统型CRH380A），非统型CRH2A（一等座在7车）例外。
20、一等座车不与餐车合造。
21、一等座车厢一定会查票，而二等座随车次不同而情况不同。
22、通常情况下，一等座上座率比二等座低。京沪高铁车次及东北进京D字头车次除外。
23、（不知道现在有没有了）京津城际一等座乘客可凭当日车票及登机牌免费进入到达城市机场公务舱休息室。
24、和谐号一等座座椅套颜色通常与二等座不同。通常有灰色，红色，紫色，而二等座一般为蓝色（CRH2型为紫色）；复兴号座椅颜色相近。
25、无座旅客不被允许进入一等座车厢，一等座车厢不允许超员。D字头，C字头及少数情况下G字头二等座车厢发售无座车票，允许超员。
d728次列车分硬卧车厢，二等座车厢，软卧车厢。
硬卧车厢
二等座车厢
软卧车厢
D728次动车从深圳站到北京西站总共有11站，14:17发车，次日 12:19到达，全程耗时约22小时02分钟，D728次动车时刻表经过的站点有深圳站、惠州站、赣州站、吉安站、南昌站、阜阳站、菏泽站、聊城站、衡水站、肃宁站、北京西站。
D727次列车是北京西至深圳的旅客列车，行驶在京九线上，北京至深圳段。D727次使用的是复兴号CR200G型电力动车组。也就是俗称绿巨人动车。D727次全程停靠九个车站，用时20个小时，2088公里，时速最高达160公里。D727次绿巨人，并设有卧铺席。
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