英国努力吸引中国电动车企在英建厂_欧盟发起调查之际，英国积极引进中国电车厂商，英高官称至关重要

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欧盟发起调查之际，英国积极引进中国电车厂商，英高官称至关重要

根据观察者网的报道，在英国全球投资峰会上，英国投资大臣多米尼克·约翰逊表示政治分歧与商业合作不矛盾。尽管处于中美竞争的国际环境下，英国并不打算对来自中国的投资关上大门。他还提到他正在努力吸引中国汽车制造商在英国建厂，并表示这对于英国实现净零排放的目标至关重要。

约翰逊赞赏中国强大的电动汽车产业，并希望中企能在英国制造并出口电动汽车。这并非他的一时兴起，而是英国一直承认中国在电动车技术方面的领先地位，且愿意与之合作。

最近，宝马宣布对英国的Mini工厂进行改造，投资6亿英镑，计划在3年内恢复生产两款新型电动版Mini车型。这对英国汽车行业注入了新的活力。事实上，在供应链的角度来看，英国生产的电动汽车势必需要与中国有关，尤其是电池这一关键部件。中国在电动车零部件方面的竞争力在整个欧洲乃至全球范围内都占据主导地位。

英国商务和贸易大臣凯米·巴德诺赫在考察牛津工厂时被问及英国是否过度依赖中国电动车供应链时，坦率地表示英国需要寻求供应链多样化。她强调，虽然英国希望实现净零排放目标并振兴本国汽车制造业，但寻求多样化的供应链并不意味着排除特定国家的零部件。她补充说，中国在电动车技术方面处于全球领先地位，无法将其排除在外。

正值欧盟对中国电动汽车启动反补贴调查之际，巴德诺赫发表了上述观点。这起调查最初由法国发起，原因主要是因为法国车企在中国市场不受欢迎，而中国制造的电动车在欧洲市场越来越受欢迎。然而，欧盟内部对此事存在极大分歧，因为德国汽车公司在中国市场蓬勃发展。这引发了一个问题，为什么要跟随法国在这个问题上冒险？

在欧盟发起调查后不久，宝马汽车公司首席财务官瓦尔特·默特尔警告称，此举必定会影响所有在中国开展业务的企业。过去的经验表明，此类做法不仅限于单边关税，还将引发反制措施，就像无法预料的回旋镖一样。

尽管欧盟对中国电动汽车展开调查，但目前还没有对双边贸易产生影响。根据西班牙《经济学家报》的数据显示，今年10月，中国对欧洲的电动汽车出口同比增长了32.25%，出口额达到20亿美元。

欧盟发起对中国电动汽车的调查主要有两个原因：迫使欧洲车企回到国内生产电动车，以及促使中企到欧洲投资设厂。这次以安全名义进行的调查实际上是商业考量。

在这个事件中，英国无需亲自出面，欧盟作为替身就足够了。英国也能从中受益，借机向中国企业提供合作机会，并且获得好的声誉，何乐而不为呢？

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