蔚来全年净亏损207.2亿元_蔚来季报图解：营收171亿运营亏损66亿 交付50045辆车

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蔚来季报图解：营收171亿运营亏损66亿 交付50045辆车

蔚来2023年第四季度实现营收171.032亿元（24.089亿美元），同比增长6.5%，环比下滑10.3%。其中，汽车销售收入为154.387亿元（21.745亿美元），同比增长4.6%，环比下跌11.3%。

第四季度，蔚来共计交付了50,045辆汽车，其中包括33,679辆高端智能电动SUV和16,366辆高端智能电动轿车，分别较去年同期增长25.0%和较上季度下降9.7%。截至2024年2月29日，蔚来汽车的总交付量达到了467,781辆。

1月份蔚来交付量为10,055辆，2月份交付量为8,132辆。

蔚来于2024年1月完成了22亿美元的股权融资，目前正向安徽省主管部门申请纯电动车投资项目备案，并已列入工业和信息化部的汽车生产企业名录。

2023年12月27日，蔚来宣布接受来自阿布扎比投资者CYVN Investments RSC Ltd的22亿美元战略投资。加上2023年7月的交易，CYVN共持有蔚来约20.1%的股份。

2024年2月7日，蔚来任命Eddy Georges Skaf和Nicholas Paul Collins为新任董事，并同时宣布James Gordon Mitchell辞去董事职务。

2024年2月1日，蔚来完成了其2026年到期的零息可转债的回购要约，涉及3亿美元债券本金。回购完成后，剩余的91万美元债券本金将继续受到原有协议和债券条款的约束。

蔚来2023年第四季度的成本为158亿元，同比增长2%。毛利润为12.792亿元（1.802亿美元），同比增长105.7%，毛利率为7.5%。

第四季度汽车业务毛利率为11.9%，高于去年第四季度的6.8%和今年第三季度的11%。

该季度的研发费用为39.721亿元（5.595亿美元），同比微降0.2%，环比增长30.7%。若不计入股权激励费用，研发费用（非GAAP）为36.164亿元（5.094亿美元），同比增长1.8%，环比增长36.8%。

与2022年第四季度相比，研发费用保持稳定。研发费用的增长主要是由于新产品和技术设计开发成本增加以及研发团队的人力成本上升。

2023全年，蔚来的研发费用为134.314亿元（18.918亿美元），同比增长23.9%；不计入股权激励费用，研发费用（非GAAP）为119.142亿元（16.781亿美元），同比增长25.2%。

销售、一般及行政费用为39.727亿元（5.595亿美元），同比增长12.6%，环比增长10.1%。扣除股权激励费用后的销售、一般及行政费用（非GAAP）为37.815亿元（5.326亿美元），同比增长16.1%，环比增长10.4%。

2023年全年，蔚来的销售、一般及行政费用为128.846亿元（18.148亿美元），同比增长22.3%；不计入股权激励费用，销售、一般及行政费用（非GAAP）为121.167亿元（17.066亿美元），同比增长25.8%。

2023年第四季度，蔚来的经营亏损为66.253亿元（9.332亿美元），同比下降1.6%，环比增长36.8%。不计入股权激励费用，经调整的经营亏损（非GAAP）为60.593亿元（8.534亿美元），同比增长0.7%，环比增长42.9%。

归属于蔚来的净利润亏损为53.677亿元（7.560亿美元），同比缩窄7.2%，环比扩大17.8%。不计入股权激励费用，归属蔚来的经调整净亏损（非GAAP）为48.017亿元（6.763亿美元），同比缩窄5.2%，环比增长21.5%。

截至2023年12月31日，蔚来持有的现金及现金等价物、受限资金、短期投资和长期定期存款余额为573亿元（81亿美元）。

对于2024年第一季度，蔚来预期汽车交付量将在31,000至33,000辆之间，同比变动区间为-0.1%至+6.3%。

营收方面，蔚来预测2024年第一季度将实现104.99亿元（14.79亿美元）至110.87亿元（15.62亿美元）之间的收入，同比变动区间为-1.7%至+3.8%。

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