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最近,菜鸟网络与多多买菜之间的侵权诉讼案件有了新的裁决结果,多多买菜由于侵犯权益和不当竞争行为,被判定赔偿菜鸟网络包括经济损失和合理的维权费用在内的总计500万元人民币。据透露,菜鸟与多多买菜的矛盾久已存在,源头在于两者围绕快递"最后一公里"业务的争夺。2022年2月,众多消费者发现无法在菜鸟平台上查询到拼多多的快递服务。在此背景下,多多买菜推出了升级版的多多买菜团长端软件,提供快递代收寄服务,并成功对接了包括三通一达、极兔速递和中国邮政在内的多家快递公司,从而打通了快递签收流程。
此后,菜鸟要求快递驿站停止使用第三方软件,此举遭到了多多买菜的反指,认为其涉嫌排挤竞争对手。同年4月,菜鸟正式将多多买菜告上法庭,控诉其侵权和不正当竞争,双方的冲突由此升级至法律层面。
法院文件表明,双方争议的核心焦点在于"菜鸟"和"菜鸟驿站"这两个标签的使用权问题。菜鸟列举了多多买菜侵犯其权益的三项主要表现:1. 多多买菜向消费者提供的"自提点"名称和图标中含有"菜鸟"和"菜鸟驿站"的标志;2. 在网页版"拼多多快递代收"服务以及"拼多多门店端"APP中使用的门店名称里含有"菜鸟驿站"字样;3. "拼多多"门店交接单中使用了"菜鸟驿站"和"菜鸟"标识。
观察菜鸟提出的这三点指控,似乎有类比于不久前发生的一起社会热点事件——江西上饶的"提灯定损"事件。在这场风波中,一位网友分享了自己租房退租时遭遇房东苛刻查房的经历,事后网民戏称其为"提灯定损"。而在菜鸟对多多买菜的侵权指控中,类似的场景表现为多多买菜将"自提点"标注为"菜鸟驿站",如同在高德地图搜索目的地时,结果显示的地点名称中出现了"菜鸟驿站"。同时,像淘菜菜、美团优选这类社区团购软件中的自提点,也有不少标明为"菜鸟驿站"。
至于多多买菜门店端出现"菜鸟驿站"和"菜鸟"标识的问题,更多地反映了驿站经营者自身的商业选择。对他们来说,增加一家合作业务就意味着多一份收入来源,因为运营一个驿站的盈利状况并不十分理想。
2022年6月,《1818黄金眼》发布了一篇名为《村里来了“菜鸟”,反而更不便?》的报道,提及菜鸟驿站老板每天辛勤工作十多个小时,扣除水电费、人力成本等开支后,每天收入不足两百元。报道还提到,在菜鸟驿站内,四通一达的快递都会统一放置,而淘宝天猫的快递可以送货上门,但拼多多的快递则需消费者自行提取,此举引起了消费者的诸多不满。
历经两年的激烈竞争,菜鸟与多多买菜在快递"最后一公里"领域的较量在此次判决前实际上已经落幕。今年3月1日起实施的新修订版《快递市场管理办法》明确规定,快递企业在未得到用户明确同意的情况下,不得代替用户确认已收件,也不能擅自将包裹投放到智能快递箱、快递服务站等末端设施。这一新政出台后,多地菜鸟驿站纷纷抛售转让,许多驿站老板选择低价转手业务,各地媒体数据显示,北京、广东、四川、上海等地均有数十至上百家菜鸟驿站急于寻找接手者。
这一切迹象表明,菜鸟驿站为维护自身市场垄断地位所做的种种努力已然变得徒劳无功,快递业务"最后一公里"的竞争终将回归市场规律的本质。
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