铁路票价应怎样计算_高铁票价，为什么有贵的，有便宜的啊

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铁路票价应怎样计算？

依据发站与到站之间的运费里程，参照旅客票价表来进行计算。对于新型空调车票的价格，则依照旅客票价表内针对新型空调客车使用的相应部分来核算。当学生和伤残军人乘坐市郊列车或者棚车时，其票价仍然按照硬座客票的一半价格计收，不会再有额外的折扣。至于车票的最低票价里程规定如下：普通客票为20公里，加快票为100公里，卧铺票则为400公里（特殊情况且另有规定的区间除外）。

据铁道部相关负责人向媒体透露，《已废止的铁路旅客意外伤害强制保险条例》曾规定，铁路的保险费用是含在票价内的基本票价的2%计算。“这意味着，无论列车等级和座位类别如何，每张火车票都包含了这项强制保险费，其计算基数为基本票价的2%，而非全部票价的2%。”

这里所说的基本票价特指普通旅客慢车，即我们常说的“绿皮车”的硬座票价。实际上，一张火车票的构成颇为繁复，例如一张价值100元的火车票，可能涵盖了高铁票、卧铺票以及空调车票等多种票价成分，其中的基础票价可能仅仅只有十几元到二十几元不等，因此降价幅度并不会太大。大多数火车票的降价幅度主要集中在0.5元至4元之间，调整之后，部分火车票的尾数就可能出现0.5元的“零头”。

高铁票价，为什么有贵的，有便宜的啊？

虽然两趟列车均从沈阳北出发前往天津，但它们所经由的线路并不相同。G1226次列车通过哈大线、营盘线、京哈线以及津秦高速运行，全程共741公里；而G1272次列车则选择了秦沈线和津秦线，其行程长度仅为666公里。由于后者的旅程较短，因此票价相应地较低。

此外，鉴于各线路的标准存在差异，即便是同样以“G”开头的高铁，其每公里的票价也会有所区别。具体来说，秦沈线的标准低于哈大线，导致其票价更低。这种情况并非个案，以太原南至石家庄为例，该路段采用石太客运专线，全长232公里，无论是G字头还是D字头的二等座票价均为68元；然而，当从石家庄出发，沿着京广高速前往北京西，虽仅有281公里的距离，G字头二等座的价格却达到了128.5元。

综上所述，票价的制定受到多种因素的影响，因此出现差异是合理的现象。

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