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新加坡航赚大钱，狂发奖金不手软！

据飞友爆料，新加坡航空近期曝出一则新闻，因其在2023财年取得了破纪录的20亿美元利润，公司决定大幅度发放奖金，这份奖金大致相当于员工们8个月的薪酬总额。新加坡航空的平均月薪约为4000美元（基础薪资），而其员工总数约为15000人，这意味着董事会将动用其净利润的五分之一，以此表彰并激励全体员工。

赚钱并公平分配是企业家的基本职业素养，也是人类社会的基本道德原则，同时也是中华民族的传统美德体现。比如，2021年的长荣海运，在取得丰厚收益后便向员工发放了高达40个月的年终奖金，这一事迹在全球范围内广受赞誉。如今新加坡航空决定大规模发放奖金，预计此举也将成为业界的一段佳话。

附图：新加坡航空777-300ER 飞行照片 拍摄者：拉上窗帘

外企通常以财年为单位进行财务统计，这里的2023财年指的是从2023年4月1日至2024年3月31日。在过去的2023财年里，全球民航业整体形势乐观，除了中国和俄罗斯的大型航空公司之外，大多数如日本航空、全日空、大韩航空以及阿联酋航空等都纷纷宣布创下了历史性的营收和利润。其中，阿联酋航空近日宣布获利51亿美元，并计划向员工发放五个月的薪酬作为奖金。

海外大型企业高度重视奖金及福利制度，在发放时毫不吝啬。首先，企业管理层视员工为企业的重要资产，坚信老板出资、员工出力，盈利应由双方共同分享，毕竟老板所获比例更大；其次，股东往往是社会知名人士，若赚了钱却不分红会被批评为贪婪，这对其公众形象不利；另外，很多西方企业家深信“尊严”至关重要，他们一生致力于成为“最佳雇主”，竭力提升薪资水平，不甘人后。

附图：新加坡航空A380 客机照片 拍摄者：拉上窗帘

在这种理念引导下，许多外资企业的老板力争成为遵纪守法的企业家，他们在招聘时往往会提前支付薪酬，裁员时则会加倍补偿以树立良好的雇主形象；此外，他们还会定期举办各类业余活动，时不时发放一些福利以笼络人心。然而，奖金并非人人都能拿到，通常需要员工完成KPI指标或绩效评估达到B+以上才能获得。而对于那些不尽职尽责的新员工或是混日子的员工来说，恐怕很难得到奖金。

尽管新加坡航空的规模不大，目前仅拥有156架飞机，远远不及中国的七大国有航空公司，但其运营得当，充分利用了A380客机的优势。同时，新加坡航空广泛采用节能型的A350和787客机，从而获得了极高的利润率。新加坡航空与国泰航空一同被列入“全球最佳服务航空公司”之列，这也使得它们的机票价格得以提升，但仍不乏购票支持者。

附图：屡获全球最佳服务殊荣 摄影：拉上窗帘

新加坡航空近期的发展势头强劲，凭借其出色的中转服务吸引了大量旅客，导致客流大幅增长。在其发布的报告中提到，2023财年内，包括酷航在内的整个集团共运输了3600万名乘客，相较于2022年增长了高达40%！因此，将净利润的五分之一用来发放奖金，鼓励员工在工作之余享受生活，提振团队士气，无疑也是企业文化建设的重要一环。如此一来，未来的招聘工作必将更为顺畅！

A、某国内航空公司发生意外事故，翎亚地勤设备受损！

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