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在出发日15天之前(不包括当天)办理退票,将不会产生退票费用;
对于在列车出发前48小时及以上取消行程的,退票费按票面价格的5%计算;若是提前24至48小时之间退票的,退票费用则为票面价值的10%;而如果在不到24小时的时间内退票,退票手续费将按照票价的20%收取。
当前,由于无法实现全面的实名制验票(仅限于进站时核对身份证),若允许无条件退票,可能会引发如下情况:
1. 大量乘客购买车票,特别是硬座或无座票。
2. 声称车票遗失,凭借身份证办理退票手续。
3. 面对检票,即便实施联网查询,购票者也可通过购买临近时间的低价短途票规避。
4. 上车后,展示所谓的“遗失”票务。
5. 车内检票仅验证乘客是否持票,不严格审查车次与区间,故站立旅行成为可能。
6. 最终,乘客以近乎半价(扣除退票费)完成了旅程。
相比之下,现行制度下,单人难以利用漏洞,但考虑双人合作时:
1. 一方声称丢失车票并补购。
2. 登车后,向列车长申请证明,确保原座位未被他人占用。
3. 若A的票被他人拾得并使用:座位重叠立即暴露,拾得者将按无票处理需补票。
4. 若双方合作默契,站立者不引起注意。即使未被主动查票,铁路运输实际上仅从两人中收到一份全价票款,实质上优惠了另一半费用。
5. 到达目的地后,依据列车长的客运记录完成退票。
因此,现有制度设计旨在堵塞此类潜在漏洞,确保公平与运营效率。
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