川藏青藏公路建成通车70周年_“两路”通车70年以来，西藏交通取得了举世瞩目的成绩

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“两路”通车70年以来，西藏交通取得了举世瞩目的成绩

西藏日报电 7月31日，拉萨举行了一场特别的新闻发布会，纪念“两路”通车70周年，展示西藏交通运输的巨大变迁。会上，西藏自治区交通运输厅的党组书记兼副厅长达娃欧珠讲述了70年前的故事：在这片超过120万平方公里的雪域高原上，公路尚属空白，复杂的地形如高山深谷、大江大河，使得当地依赖于古老的运输方式如驿道、溜索和皮筏，货物交换主要依靠人力和畜力。这种落后的交通状况严重束缚了西藏的经济社会发展，隔绝了它与内地的紧密联系。

回溯至新中国初创时期，以毛泽东同志为核心的党的第一代领导集体，做出了具有远见的决定——建设川藏与青藏两条公路。这两条公路，前者从成都蜿蜒而上，后者始于西宁，穿越4000米以上海拔的严峻地带。建设者们在极端恶劣的环境中，以非凡勇气克服重重困难，完成了约3000万立方米土石方工作和建造400多座桥梁，最终在1954年12月25日，川藏与青藏公路同步通车至拉萨，树立了世界公路建设的丰碑，开启了西藏公路交通的新纪元。

随着时间的推移，截至今日，西藏的公路网络已扩展至12.33万公里，其中包括1196公里的高等级公路。西藏成为唯一一个公路建设完全由国家资助的省份，累计投资超过3250.96亿元。如今，以拉萨为核心，辐射四川、云南、青海、新疆，并连接尼泊尔的公路网络已经形成，区内多个城市间的高等级公路建设如火如荼，初步形成了综合立体交通网，大大促进了区域内外的联通与交流。

农村公路的建设同样成就显著，截至2023年底，农村公路通车总里程达到9.3万公里，所有符合条件的乡镇和行政村实现了道路通达，大部分还实现了通畅，且多数乡镇和行政村开通了客运服务。通过“四好农村路”项目，不仅促进了农牧民就业和增收，还让农村公路成为了推动高原乡村发展的关键力量。

这70年的变革，不仅是西藏交通运输事业的辉煌篇章，也是西藏人民与全国各族人民共同奋斗，共享发展成果的历史见证，彰显了在中国共产党的领导下，西藏人民传承“两路”精神和老西藏精神，共创美好未来的壮丽画卷。（西藏日报 记者/扎西次仁）

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