打飞的出行单程1600元一位_打“飞的”噱头还是风口？低空航线密集开通，单程千元揽客

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打“飞的”噱头还是风口？低空航线密集开通，单程千元揽客

上海新空直升机有限公司近期进行了从江苏苏州昆山至上海浦东国际机场的直升机航线试飞，标志着苏州首条直飞浦东的低空城际航线的诞生。这条航线将昆山城市航站楼推向全国首个开通跨省“空空联运”服务的城市航站楼行列，全程耗时约60分钟，计划于8月18日正式启用。

在市场推广初期，单程票价定为1600至1800元，主要针对商务旅客。尽管目前尚未有乘客预约，但上海新空的代表透露，飞行将采用美国贝尔505单发轻型直升机，可载3人，最远航程566公里，最高时速231公里/小时，允许每位乘客携带20英寸行李箱。

然而，乘客还需经历约25分钟的摆渡车旅程，从直升机降落地点到达浦东国际机场主航站楼，总时间控制在1小时内。与之相比，网约车至浦东的费用约为200至300元，耗时90至100分钟，而长途巴士则更经济，但耗时长达120分钟，票价76元。

关于直升机不直接降落在浦东机场的原因，公司高层解释，主要是因为空中管制和对民航航班的影响，以及机场内部的转运限制。尽管如此，这种“飞的”服务提供了一种时间敏感型旅客的新选择。

在成本方面，尽管单个乘客的运营成本可能使得公司面临亏损，但定价策略考虑了豪华专车服务的性价比，同时确保飞行安全，直升机飞行高度控制在200米，且备有应对管制和天气的备用航线。公司还计划扩展更多航线。

值得注意的是，苏州已出台全国首个地方性低空交通规则，旨在促进低空飞行的安全与秩序。此外，类似服务如深圳至珠海航线的开通，以及东部通航在深圳的“空铁联运”项目，都显示了低空运输市场的蓬勃发展。

上海市政府部门正积极支持低空经济，计划扩大低空航线网络，包括连接长三角地区和市内旅游路线，以推动区域一体化和产业高质量发展。未来，低空飞行有望成为连接城市的新常态，为旅客提供更多快捷选项。

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