电动自行车新国标将拒绝各种限速篡改_电动自行车“新国标”征求意见：增加篡改难度，最高设计车速不得超过25公里/小时

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电动自行车“新国标”征求意见：增加篡改难度，最高设计车速不得超过25公里/小时

9月19日，工业和信息化部在其官方网站公示了《电动自行车安全技术规范（征求意见稿）》，这是对现有标准的一次重要修订。该草案旨在提升电动自行车的安全标准，公众意见征集将持续至2024年10月19日。本次修订涵盖了塑料部件限制、防火性能、防止非法改动、集成北斗定位系统、强化企业质量控制及产品一致性、以及电机功率限制等多个方面。

中国自行车协会的副理事长陆金龙在接受《每日经济新闻》采访时指出，与之前的版本相比，此次草案更贴近实际需求，尤其是在考虑用户安全和便捷性上有了显著进步。

据统计，中国是全球最大的电动自行车市场，拥有超过3.5亿辆的保有量，其中约有5000万辆使用锂电池。尽管产业规模持续增长，但伴随而来的是火灾事故频发，2023年相关火灾事件较2018年增长了约20%，成为公共安全的重大隐患。此外，违规改造导致的技术超标也是交通事故的常见原因。

针对这些问题，工信部消费品工业司的负责人解释，修订《技术规范》旨在通过强化安全标准，提升产品本质安全，促进产业健康发展，以保护民众的生命财产安全。新规范强调了防火材料要求、改进了动力系统测试方法以限制速度、增强了防篡改措施，并引入北斗定位以增强安全管理。

陆金龙特别提到，此次修订考虑到了消费者的实际需求，比如对不同类型电池的重量限制做出区分，允许企业根据设计需要决定是否安装脚踏板，以及加强安全特性如阻燃性和电子安全，这些都更贴合用户和行业需求。

新标准的实施将要求企业进行技术升级，确保产品符合新标准。对于不符合标准的现有电动自行车，政府鼓励通过以旧换新等策略逐步淘汰。陆金龙预测，新标准将促使行业整体向更高质量和安全标准迈进，更好地满足国内外市场的需求。

总之，此次修订不仅体现了对消费者安全的重视，也是推动行业升级和规范管理的关键步骤，预计将在全国范围内引发深入讨论，引导电动自行车产业向着更安全、更规范的方向发展。

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