我国什么时候加入WTO的_比亚迪出口被限制了么

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我国什么时候加入WTO的？

2001年12月11日标志着中国正式成为世界贸易组织（WTO）的第143个成员国，这一历程始于1986年，当时我国通过驻日内瓦大使钱嘉东向GATT提出恢复成员资格的申请，由此拉开了复关谈判的序幕。随着1995年WTO的成立，谈判转向加入该组织的轨道。历经数年努力，不仅社会主义市场经济体制得以巩固，相关法律体系也经历了全面修订，增强了透明度，降低了贸易壁垒，并加强了知识产权保护，使中国顺利融入全球经济。

在入世前，中国主动适应国际贸易规则，调整了大量涉及贸易、投资的法律与政策，构建了更加健全的法律框架，显著提升了政策的公开性。同时，减少了关税和非关税壁垒，强化了国际标准的接轨，为建立全面开放的经济体系奠定了基石。在此过程中，中国在WTO的各项机制中迅速成长为一个负责任的参与者，有效维护了国际贸易秩序，并有效利用规则保护自身利益，赢得了国际社会的广泛赞誉。

进入WTO后，中国坚定不移地推进更深层次的开放战略。面对早期外界对中国改革开放能力的质疑，以及加入WTO初期对本土产业冲击的担忧，中国坚持市场导向的改革，以开放促发展，通过技术交换加速企业成长和产业升级。即使在面临国际压力和挑战，如不承认市场经济地位、经济遏制等情况下，中国于2013年推出了负面清单制度，进一步开放市场，彰显了开放的决心。即便近年来遭遇外部环境的严峻考验，中国依然保持定力，不断提升自主研发能力，展现了经济的强大韧性和持续增长的潜力，坚定不移地走改革开放之路。

比亚迪出口被限制了么？

欧盟针对中国电动车行业的出口政策已迈入实际执行阶段，近期突然宣布对比亚迪、吉利以及上汽集团展开电动汽车反补贴调查。这三家企业是中国向欧洲市场出口电动车的主力军。其中，上汽集团通过其品牌名爵在欧洲的出口表现亮眼，出口量领先；吉利则在欧洲市场有着广泛的业务布局；而比亚迪凭借其在欧洲的深入战略，不仅获得了显著成果，今年前九个月的出口量更是实现了五倍的增长。这一调查动态无疑对这些积极拓展欧洲市场的中国企业构成了新的挑战。

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