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如果仅因古代南越国的领土涵盖现今的广东和广西,就断言这两省历史上属于越南,这种观点难以接受。首先,南越国的创立者赵佗,身为秦朝将领,出生于华夏,本质上是中国历史人物,他趁秦末乱世自立,实质上是一个地域性的割据力量。其次,当时的国都番禺,即今日之广州,地理位置明确在中国境内,其影响力虽延伸至今日越南北部,但始终是中国版图的一部分。西汉统一后,这一区域重归中央政府管辖。历史上,交趾等地的归属随中原王朝的兴衰而变动,强盛时归属中国,衰弱时则成为局部割据之地。此外,现代史上,白龙尾岛本为中国广西之地,出于支持越南独立战争,运输物资和防空的需要,暂时让与越南使用,然而越南独立后未归还,目前南海的多个岛礁同样被越南非法占据。
因此,从历史角度看,越南曾是中国的传统领域或至少在其影响之下,而非中国属于越南。就现代而言,越南不仅未能感恩中国对其独立的支持,反而持续占领多处争议领土,至今未归还。这显示了一种与历史关系相悖的现实。
您好!中国与越南相邻的区域主要包括广西壮族自治区和云南省。在广西,与越南接壤的城市包括防城港、崇左和百色,而云南则是红河州和文山州与越南相连。在这片边境线上,有三个著名的通关点值得注意:
1. 位于防城港市的东兴口岸,与之相对的是越南的芒街市,两者之间有一条蜿蜒的河流作为天然边界。
2. 崇左市的凭祥关,正对着越南的谅山省,是两国贸易和交流的重要节点。
3. 在红河州的河口关,虽然对面没有紧邻的大城市,但它却是通往越南首都河内的起点。
东兴与芒街之间的界河不仅分隔两国,近年来也成为了中越非正式贸易活跃的地带,特别是走私活动。两城间有一座桥,主要用于行人,且对货物运输有限制,不允许自驾车辆通过。
凭祥关则不同,它拥有连接南宁至河内的高速公路,是中越陆上贸易的关键路线,也是中国自驾游客进入越南的指定通道。相比之下,当地居民的走私活动则倾向于通过未设关卡的山路来进行。
这段描述旨在展现中越边境的地理特点、重要通关点及其在贸易与旅游中的独特作用,同时也触及了边境管理的一些现实情况。
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